Investiția de 33,4 milioane lire în porți mai înalte spre trenuri rezolvă evaziunea tarifară sau doar o face mai vizibilă?
Guvernul britanic investește 33,4 milioane de lire în porți de acces de nouă generație, inclusiv bariere mai înalte menite să împiedice săriturile peste turnicheți, în încercarea de a reduce pierderile anuale de peste 350 de milioane de lire cauzate de evaziunea tarifară. Antony Lain, partener Osmodal și fondator Caidence, analizează însă dacă această măsură este doar logică sau cu adevărat eficientă în raport cu amploarea fenomenului.
Lain subliniază că evaziunea tarifară nu este un singur comportament, ci o colecție de practici: cumpărarea de bilete doar pentru o parte din călătorie, utilizarea incorectă a Railcard‑urilor, trecerea prin porți în urma altor pasageri, exploatarea proceselor de rambursare sau pur și simplu confuzia generată de complexitatea sistemului tarifar. Barierele mai înalte pot descuraja o parte dintre aceste comportamente, dar nu le pot rezolva pe toate.
Autorul compară situația cu izolarea unei case: dacă pierzi căldură prin acoperiș, pereți și ferestre, nu investești întregul buget într-o ușă mai bună. Înainte de a cheltui milioane, ar trebui înțeles unde se produce pierderea și ce intervenții aduc cel mai mare randament. Lain sugerează că instrumente precum inteligența artificială, analiza predictivă, simplificarea tarifelor și testarea digitală a impactului noilor porți ar putea oferi o strategie mai eficientă decât o singură soluție vizibilă.
El subliniază că Digital Twins și analitica modernă permit modelarea intervențiilor înainte de implementare, îmbunătățind judecata inginerească, nu înlocuind-o. În plus, fiecare actor din sistem – retaileri, operatori, administratori de infrastructură, autorități – optimizează propriul segment, în timp ce pasagerii percep o singură rețea. Cele mai mari câștiguri vin din înțelegerea comportamentului întregului sistem și din investiții acolo unde dovezile arată cel mai mare impact.
Porțile mai înalte pot fi o investiție bună, dar întrebarea esențială este dacă sunt cea mai bună investiție sau doar cea mai vizibilă. Lain argumentează că protejarea veniturilor este în beneficiul pasagerilor care plătesc corect, însă adevărata provocare este identificarea combinației optime de măsuri care maximizează rezultatul general.
Sursa foto & info: Antony Lain / Osmodal