AŽD începe testarea tram-trenului ușor pe baterii LENKA, o soluție accesibilă pentru viitorul transportului regional
Pe linia Kopidlno – Dolní Bousov, cunoscută drept Kopidlnka, compania cehă AŽD a început testarea unui vehicul feroviar neobișnuit: un tramvai modernizat, transformat într-un tram-tren ușor alimentat exclusiv de baterii. Proiectul urmărește să deschidă o dezbatere profesională privind posibilitatea ca vehicule simple, accesibile și bazate pe designul de tramvai să asigure în mod sigur și eficient transportul pe infrastructura feroviară regională. Vehiculul, derivat din tramvaiul KT8D5R.N2 cu podea coborâtă, utilizat anterior în Brno, a fost complet reconstruit pentru operare feroviară, primind numele LENKA și numărul 90 54 7 499 001‑7.
Secțiunea centrală a tramvaiului a fost transformată într-un spațiu tehnologic care găzduiește un pachet de baterii de 192 kWh, suficient pentru aproximativ 80 km de operare la o viteză de până la 60 km/h. Modificările au inclus reconfigurarea instalației electrice, montarea unei noi cutii tehnologice, instalarea sistemelor necesare funcționării bateriilor, climatizarea compartimentelor și implementarea unui sistem de informare pentru pasageri. Vehiculul a fost echipat cu elemente specifice operării feroviare, precum faruri noi, lumini de semnalizare, claxon bi-tonal, sistem de control al vigilenței, tehnologii de comunicație și antene pentru GSM‑R și 5G.
Un element esențial al conversiei a fost adaptarea boghiurilor pentru operare feroviară. Seturile de roți ale tramvaiului au fost înlocuite cu roți feroviare cu profil și ecartament corespunzător, iar vehiculul a primit un cuplaj special pentru a permite conectarea la material rulant clasic. AŽD a investit aproximativ 12 milioane CZK în achiziție, reparații și echipamente tehnologice.
Proiectul are mai multe obiective: verificarea funcționării unui vehicul ușor pe baterii, crearea unei platforme verzi de testare pentru tehnologii noi dezvoltate de AŽD și deschiderea unei discuții profesionale privind reglementările care ar putea permite utilizarea pe scară largă a tram-trenurilor pe linii regionale. Testele sunt autorizate de Autoritatea Feroviară și se desfășoară fără pasageri, în condiții strict definite, pe infrastructura experimentală utilizată de AŽD pentru verificarea tehnologiilor de siguranță și prevenirea coliziunilor. Testarea trebuie finalizată până la 31 decembrie 2027, iar după confirmarea respectării tuturor cerințelor de siguranță, AŽD intenționează să solicite aprobarea pentru transportul de pasageri.
Compania recunoaște că proiectul a generat atât susținere, cât și critici. AŽD dorește să demonstreze că vehiculele ușoare pot reprezenta o soluție viabilă pentru transportul regional, în ciuda barierelor administrative și percepțiilor privind rezistența la impact. Argumentele critice privind rigiditatea vehiculului la trecerile la nivel sunt contracarate de faptul că același tramvai este considerat sigur în traficul urban, la aceleași viteze și în aceleași scenarii de coliziune.
La dezvoltarea proiectului au colaborat numeroase companii cehe, precum VKV Praha, EVC Group, Rail Electronics CZ, SKD TRADE, STARMON, MSV elektronika, DCom și operatorul de transport public din Brno. AŽD continuă astfel activitățile sale de inovare în transportul feroviar, căutând soluții economice și sustenabile pentru liniile regionale. În contextul creșterii costurilor de operare, vehiculele simple, eficiente energetic și accesibile pot juca un rol decisiv în menținerea accesibilității transportului feroviar pentru pasageri.
Sursa foto & info: AŽD Praha