AXS Group – Magistrala 5 a metroului din București, primul proiect din România echipat integral cu sistemul CBTC de generație nouă

AXS Group - Magistrala 5 a metroului din București, primul proiect din România echipat integral cu sistemul CBTC de generație nouă

Magistrala 5 a metroului din București devine primul proiect feroviar urban din România în care a fost implementat complet un sistem modern de semnalizare CBTC, tehnologie de ultimă generație utilizată pe scară largă în rețelele de metrou din marile capitale europene, evidențiază AXS Group. Pe traseul Drumul Taberei – Eroilor, echipele au instalat toate echipamentele necesare pentru funcționarea sistemului CBTC Roadmaster, atât în cale, cât și în stații, pe o distanță de 10 kilometri și în cele 10 stații ale magistralei.

Proiectul a inclus montarea echipamentelor de teren, integrarea sistemelor de automatizare a traficului, instalarea echipamentelor de siguranță îmbarcate pe trenuri și implementarea unui sistem complet de informare dinamică pentru pasageri, inclusiv sonorizare modernă și afișaje în timp real. Toate aceste componente funcționează într‑un ecosistem unitar, menit să asigure o exploatare sigură, predictibilă și eficientă.

Sistemul CBTC instalat pe Magistrala 5 permite reducerea intervalului minim dintre trenuri la 90 de secunde, ceea ce duce la o creștere cu aproximativ 30% a capacității de transport. În același timp, optimizarea modului de rulare și a vitezelor contribuie la o reducere a consumului de energie de până la 30%, un beneficiu important pentru o rețea urbană intens utilizată. Precizia ridicată a localizării trenurilor și controlul automat al traficului oferă un nivel superior de siguranță și o exploatare mult mai eficientă.

Acest proiect reprezintă prima aplicare a unui sistem urban de semnalizare CBTC de generație nouă în România, o lucrare de referință care marchează un moment esențial în modernizarea infrastructurii feroviare urbane. Implementarea tehnologiei deschide calea pentru viitoare niveluri de automatizare, inclusiv operare driverless, pentru care Magistrala 5 este deja pregătită din punct de vedere tehnic.

Infrastructura de transport urban pe șine evoluează prin proiecte care schimbă fundamental modul în care funcționează rețeaua, iar Magistrala 5 devine un exemplu clar al direcției spre care se îndreaptă modernizarea transportului public din București.

Foto&info – AXS Group