CRRC Ziyang lansează locomotiva hibridă NE30 – model de manevră cu putere ridicată și consum redus de combustibil
CRRC Ziyang prezintă locomotiva hibridă NE30, un model de ultimă generație conceput pentru operațiuni grele de manevră și transporturi scurte, combinând un motor diesel de 1.250 kW cu un pachet de baterii LFP de peste 1.100 kWh. Această arhitectură hibridă permite locomotivei să livreze o putere totală de până la 2.200 kW prin magistrala DC, depășind capacitatea motorului diesel și oferind performanțe superioare în aplicații industriale și în triaje cu sarcini mari. În regim hibrid, puterea la janta roții ajunge la 1.860 kW, ceea ce permite accelerări rapide, tracțiune stabilă și operare eficientă în condiții dificile.
Locomotiva este proiectată pentru a reduce consumul de combustibil și costurile de operare, utilizând frânarea regenerativă pentru a recupera energia cinetică în timpul decelerării și a o stoca în baterii. Această funcționalitate contribuie la scăderea emisiilor și la creșterea eficienței energetice, făcând NE30 o soluție potrivită pentru operatorii care urmăresc reducerea amprentei de carbon fără a compromite performanța. Configurația cu osii C₀‑C₀ și ecartamentul standard de 1.435 mm asigură compatibilitate cu infrastructura existentă, iar viteza maximă de 100 km/h permite utilizarea locomotivei și în transporturi scurte între terminale sau zone industriale.
Unul dintre avantajele majore ale modelului NE30 este capacitatea de a genera o forță de tracțiune la pornire de până la 560 kN în configurația cu sarcină pe osie de 25 de tone, ceea ce o face ideală pentru trenuri grele, rampe dificile și operațiuni de manevră intensivă. Raza minimă de curbă de 100 de metri permite utilizarea în depouri, triaje și zone industriale cu geometrie restrânsă, unde flexibilitatea de operare este esențială. Prin combinarea tracțiunii diesel cu cea electrică, locomotiva poate funcționa eficient în zone fără electrificare, menținând totodată un nivel ridicat de performanță și autonomie.
NE30 este concepută pentru integrare rapidă în operațiunile existente, fără necesitatea unor investiții majore în infrastructură sau adaptări complexe ale proceselor de lucru. Operatorii pot beneficia imediat de reducerea consumului de combustibil, de costuri operaționale mai mici și de o disponibilitate ridicată a locomotivei, datorită arhitecturii hibride și sistemelor moderne de control. Modelul răspunde cererii tot mai mari pentru soluții de tracțiune sustenabile, capabile să combine puterea necesară operațiunilor grele cu eficiența energetică și reducerea emisiilor.
Foto&info: CRRC