Șantierul Naval Mangalia – 2 Mai a fost adjudecat oficial pentru 138 de milioane de euro, într-o procedură care, potrivit ministrului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Radu Miruță, marchează salvarea celui mai mare șantier naval dintr-o țară europeană membră NATO.
Odată cu această mutare, se poate deschide calea pentru reluarea traficului feroviar de marfă și reabilitarea căii ferate Constanța – Mangalia, pentru transportul logistic către șantierul naval.
În luna mai, mobilitate.eu a scris că Rheinmetall AG evaluează posibilitatea preluării șantierului naval din Mangalia, aflat în insolvență, într-un parteneriat cu compania elvețiană MSC, cu intenția de a transforma amplasamentul într-un centru strategic de construcții navale cu utilizare duală, atât militară, cât și civilă . Grupul german, unul dintre cei mai importanți furnizori de sisteme de apărare din Europa, consideră că investițiile planificate ar putea marca începutul unei noi etape pentru industria navală românească, cu efecte economice majore la nivel regional și național.
Anunțul vine la mai bine de un an după ce situația șantierului părea fără ieșire. Conform informațiilor prezentate de ministru, în cadrul negocierilor anterioare se discuta o tranzacție de aproximativ 10 milioane de euro, mare parte din sumă urmând să fie acoperită prin facilități fiscale și scutiri de taxe viitoare. Oferta a fost respinsă, iar autoritățile au căutat o soluție care să valorifice mai bine activele și potențialul industrial al șantierului.
Potrivit oficialului, dificultatea operațiunii era amplificată de existența unei valori de lichidare estimate la aproximativ 85 milioane de euro și de o datorie contestată de aproximativ 190 milioane de euro. În locul unei vânzări la un preț redus, autoritățile au decis să promoveze șantierul drept un activ strategic și să îi crească atractivitatea prin integrarea în programe industriale și de apărare.
Un element important al planului a fost includerea șantierului în programul SAFE, ceea ce a contribuit la creșterea interesului investitorilor și la finalizarea procedurii de adjudecare la un nivel semnificativ superior valorii inițial discutate.
Conform informațiilor prezentate de Radu Miruță, noul proprietar va realiza investițiile necesare pentru modernizarea facilităților, iar până în anul 2030 șantierul va construi patru nave destinate Armatei Române. Proiectele vor asigura continuitatea activității industriale și păstrarea capacităților strategice de construcții navale din România.
Autoritățile susțin că salvarea șantierului va avea efecte directe asupra ocupării forței de muncă, existând perspective pentru creșterea numărului de angajați și pentru dezvoltarea unor noi programe industriale și militare.
Prin finalizarea procedurii, șantierul Mangalia – 2 Mai evită lichidarea și intră într-o nouă etapă de dezvoltare, bazată pe investiții, modernizare și contracte de producție cu importanță strategică pentru industria de apărare și economia României.
Foto&info: Radu Miruță
