Alstom analizează vânzarea uzinei de locomotive din Kassel. Acolo sunt produse locomotivele Traxx pentru România
Alstom ia în considerare vânzarea uzinei de locomotive din Kassel, una dintre cele mai importante unități de producție ale companiei în Germania, unde lucrează aproximativ 800 de angajați, transmite agenția de presă HNA. Conform informațiilor comunicate intern și confirmate de companie, discuțiile cu un potențial cumpărător se află într-o etapă incipientă, iar numele acestuia nu a fost dezvăluit din cauza unei clauze de confidențialitate . Angajații au fost informați la finalul lunii aprilie, iar atmosfera din fabrică este marcată de îngrijorare și lipsă de claritate privind viitorul locurilor de muncă.
La uzina din Kassel sunt produse cele 16 locomotive Traxx achiziționate de ARF pentru România, fiind deja livrate 3 unități, cu altele în curs de livrare și producție.
Contextul amplifică tensiunile, având în vedere că în 2025 Alstom a vândut deja uzina din Görlitz către grupul de apărare KNDS, iar în imediata vecinătate a fabricii din Kassel se află cea mai mare uzină de producție de blindate a Rheinmetall, aflată într-o expansiune accelerată până în 2029 . Deși nu există confirmări privind interesul industriei de apărare pentru preluarea uzinei, proximitatea și dinamica sectorului alimentează speculațiile.
Sindicatele cer transparență totală și garanții pentru angajați. IG Metall solicită companiei să clarifice ce părți ale activității ar putea fi afectate și insistă ca producția de locomotive să continue la Kassel, un sit industrial cu aproape 180 de ani de tradiție în construcția de material rulant . Reprezentanții angajaților subliniază că, în ciuda problemelor de aprovizionare, uzina are comenzi solide și a beneficiat de investiții semnificative în ultimii ani, ceea ce face situația actuală cu atât mai dificil de înțeles pentru personal.
Dacă procesul de vânzare va avansa, sindicatele vor să participe la negocieri pentru a obține protecție maximă pentru angajați. Până la o decizie finală, incertitudinea rămâne dominantă într-o fabrică ce reprezintă un pilon istoric al industriei feroviare germane.
Foto: mobilitate.eu / Info: HNA