Fraunhofer IML finalizează primul prototip FlexRailUnit cu o soluție modulară care crește eficiența vagoanelor de marfă și flexibilitatea operațională
Fraunhofer IML a prezentat primele rezultate promițătoare ale prototipului FlexRailUnit, în cadrul evenimentului DSLV/VDV desfășurat la Siegburg, marcând un progres important în modernizarea transportului feroviar de marfă. Proiectul urmărește utilizarea mult mai eficientă a vagoanelor standard pentru containere, prin valorificarea completă a volumului disponibil în gabaritul feroviar și a capacităților mari de încărcare ale vagoanelor clasice.
FlexRailUnit introduce o separare clară între vagon și unitatea de încărcare, un concept aflat în curs de brevetare. Această arhitectură modulară permite folosirea întregii lățimi a vagonului și a masei maxime admise, fără a necesita modificări tehnice majore ale materialului rulant existent. Unitatea poate fi detașată rapid pentru mentenanță, adaptări sau schimbări de configurație, ceea ce oferă o flexibilitate operațională semnificativă și posibilitatea extinderii utilizării vagoanelor în scenarii noi, fără investiții suplimentare în material rulant.
Proiectul își propune să răspundă cerințelor actuale ale pieței, unde diversificarea tipurilor de încărcături și optimizarea fluxurilor logistice devin esențiale pentru creșterea competitivității transportului feroviar. În ultimul an al programului, echipa Fraunhofer IML va lucra la rafinarea designului, la testele pe dealul de triere pentru utilizarea în traficul de vagoane individuale și la simplificarea procesului de omologare, pentru a facilita trecerea la exploatarea comercială.
Proiectul este realizat cu sprijinul DZSF, în cadrul programului federal „Zukunft Schienengüterverkehr”, și în colaborare cu parteneri industriali precum WECON, Captrain Deutschland și ERR European Rail Rent. Această cooperare între cercetare și industrie demonstrează potențialul soluțiilor modulare de a transforma transportul feroviar de marfă într-un sistem mai flexibil, mai eficient și mai adaptat cerințelor viitoare.
Foto&info: Fraunhofer IML