CG Rail prezintă evoluția cadrelor de boghiu din materiale compozite: de la primele prototipuri GFRP din anii ’80 la arhitectura CFRP cu reducere de greutate de aproape 50% pentru platforma CETROVO
CG Rail marchează parcursul tehnologic al cadrelor de boghiu din materiale compozite ușoare, o direcție de cercetare care, de-a lungul deceniilor, a demonstrat potențialul semnificativ de reducere a greutății pentru structurile feroviare supuse solicitărilor ridicate. Primele rezultate notabile au fost obținute în anii ’80, când Messerschmitt‑Bölkow‑Blohm (MBB) a dezvoltat unul dintre primele cadre de boghiu din fibră de sticlă (GFRP), într-un program de cercetare dedicat aplicațiilor feroviare de mare viteză. Construit integral din GFRP, prototipul a trecut cu succes testele statice și de oboseală, demonstrând că structurile compozite pot oferi avantaje majore în reducerea masei.
La peste trei decenii distanță, CG Rail și partenerii săi de inovare au dus conceptul la nivelul următor, dezvoltând o arhitectură de boghiu diferențial din CFRP pentru platforma metro CETROVO. Prin combinarea tehnologiilor avansate de înfășurare, împletire și injecție RTM cu o filosofie modulară de design, noul cadru de boghiu a obținut o reducere a greutății de aproape 50% față de structura de referință din oțel, trecând totodată cu succes testele statice și de oboseală.
Viziunea rămâne aceeași: reducerea greutății, îmbunătățirea performanței și regândirea structurilor feroviare prin utilizarea materialelor compozite avansate. Tehnologia a evoluat, iar aplicațiile sale se extind către generația următoare de vehicule feroviare.
CG Rail invită industria să descopere aceste soluții la InnoTrans 2026, în Berlin, Hall 7.2b, Booth 200, unde vor fi prezentate cele mai recente dezvoltări în domeniul structurilor compozite pentru material rulant.
Foto & info: CG Rail GmbH
