Autobuzul electric Belkommunmash Е433 “VITOVT MAX ELECTRO”

În contextul informației conform căreia primăria Chișinău a început testarea unui autobuz electric Belkommunmash Е433 “VITOVT MAX ELECTRO”, realizăm o prezentare a acestuia, cu date preluate de la producător, autobuzul fiind parte a expoziției de soluții electrice ținută la InnoTrans 2016, ocazie cu care am reușit să îl vedem personal.

Electrobusul model Е433 „VITOVT MAX ELECTRO”, este un autobuz cu trei osii, echipat cu supercapacitoare, care permit circulația fără rețea de alimentare și încărcarea pe terminalele rutei.
Utilizarea tehnologiei CAN bus permite monitorizarea și diagnosticarea stării tehnice a electrobusului. Ultimul model oferă toate condițiile pentru persoanele cu mobilitate restrânsă, inclusiv o rampă pliabilă. Autobuzul are o capacitate de 153 călători, din care 38 pe scaune. Lungimea autobuzului este de 17,6 metri, cu o viteză maximă limitată electronic la 60 km/h.

Electrobusul model Е433 „VITOVT MAX ELECTRO”, proiectat într-un stil neoclasic, combină avantajele tehnice și ergonomice cu o rentabilitate reală. VITOVT MAX ELECTRO este un exemplu din viața reală a modului în care combinațiile de materiale funcționale ambalate într-un design proaspăt pot fi, fără îndoială, un plus de bun venit pentru orice panoramă urbană.

Caracteristici tehnice
– Design interior aerisit, luminos și clar, adaptat cerințelor clienților.
– Design exterior neoclasic.
– Salonul călătorilor 100% cu podea coborâtă.
– Avantaj extins datorită unei distanțe mai mari între axele 1 și 2.
– O imagine aerisită a întregului salon pentru pasageri datorită conexiunilor largi ale coridorului și a podelei joase de 100%.
– 2 + 1 sau 2 + 2 scaune conform cerințelor clientului, în rânduri sau opuse
– Sistem de informații pasageri video/audio.
– Caroserie externă ușor de schimbat din materiale compozite.
– Caroserie internă din piese din materiale compozite, chiar din panouri din aluminiu.
– Aer condiționat pentru întregul vehicul prin intermediul a trei unități de climatizare separate.
– Încălzire performantă.
– Compartiment între cabina șoferului și compartimentul pentru pasageri întărit cu un gol pentru vânzarea biletelor.
– Echipamente pentru PRM: spațiu pentru scaune cu rotile cu opțiune pentru centura de siguranță și funcția de alertă a șoferului, rampă de urcare pliantă manuală, scaune rezervate pentru PRM.
– Înălțime și sistem electronic de stabilizare a înălțimii podelei.
– Funcții opționale instalate la cererea clientului
– Standarde de protecție împotriva incendiilor pe baza cerințelor clienților.
– Scaunul conductorului și încălzire suplimentare pentru zona conductorului la cererea clientului.
– Monitorizarea, stocarea și citirea datelor pe baza unor reglementări legale în vigoare ale clientului.
– Transmisia și comanda pe puntea spate cu convertoare IGBT răcite cu aer.
– CAN-Bus-control și diagnostice. Transfer de date la distanță.
– GPS.
– Contor de putere.



Foto: Andrei Marian
Info: Belkommunmash Site