DB prezintă o amplă strategie de dezvoltare și inovare pentru dublarea numărului de călători și reducerea poluării

Comitetul executiv al Deutsche Bahn AG a prezentat noua sa strategie „Strong Rail” Consiliului de Supraveghere într-o sesiune specială. În viitor, compania dorește să se concentreze pe o expansiune consecventă a activității sale principale. Președintele DB, Dr. Ing. Richard Lutz a spus: „Germania își va atinge obiectivele climatice numai dacă va reuși să schimbe masiv traficul pe calea ferată în următorul deceniu. Germania are nevoie de o poziție fermă: pentru climă, pentru oameni, pentru economie și nu în ultimul rând pentru Europa. Suntem dedicați responsabilității noastre în societate și vom face tot ce ne stă în putere „. Reuniunea specială a consiliului de supraveghere a avut loc la Potsdam Kaiserbahnhof și s-a încheiat marți seara.

La sfârșitul anului trecut, consiliul de administrație al DB a început să creeze capacități suplimentare, să îmbunătățească calitatea și punctualitatea și să îmbunătățească satisfacția clienților cu „Agenda Better Rail”. Prin noua strategie ” Strong Rail „, se creează un cadru mai amplu, care demonstrează în mod clar ce reprezintă Grupul DB și care direcție va fi urmărită în viitor. Noua strategie va aborda obiectivele politicii centrale în domeniul transportului și politicii climatice a guvernului federal.
Cele zece puncte centrale ale noii strategii sunt următoarele:

1. Obiectivele climatice ale Germaniei pot fi atinse numai cu ajutorul unui sistem feroviar puternic.
Nici un transport nu este atât de prietenos cu clima, nici unul nu este atât de electromobil. Numai printr-un transfer masiv de trafic către calea ferată vor fi atinse obiectivele climatice în Germania. De aceea, Deutsche Bahn va aduce o altă contribuție semnificativă la reducerea emisiilor de CO2. În loc de 2050, așa cum s-a planificat până în prezent, curentul de tracțiune va fi trecut la electricitatea verde încă din 2038.

2. Pista puternică se concentrează asupra afacerii de bază.
Principiul director pentru DB este feroviarul puternic din Germania și implementarea acestuia. Participanții sunt măsurați în mod constant prin contribuția lor la căile ferate puternice. În acest context, DB Schenker este un real ajutor pentru DB Cargo în creșterea sa profitabilă. DB Arriva are o relevanță strategică mică pentru calea ferată puternică și, prin urmare, trebuie vândută.

3. Traficul pe distanțe lungi va dubla numărul pasagerilor.
Călătoriile pe distanțe lungi vor dubla numărul călătorilor la peste 260 de milioane pe an. Un act enorm de putere. Mai multe conexiuni directe și frecvențe ajută. Apoi se aplică peste 30 de orașe: în intervale de 30 de minute între orașele mari din Germania.

4. DB va câștiga, de asemenea, un miliard de clienți în transportul public.
Datorită transportului puternic local de călători și integrării cu forme inovatoare de mobilitate, DB va atrage, de asemenea, peste un miliard de oameni pe an pentru transportul feroviar și public. Ajutorul va fi oferit de oferte inteligente pentru zonele urbane și în special cele rurale.

5. DB Cargo va transporta cu 70% mai mult pe șinele germane.
Scopul pentru DB Cargo este: performanța transportului în transportul feroviar de marfă german va crește cu 70%, nu în ultimul rând deoarece DB Cargo achiziționează mai mult de 300 de locomotive noi. Până atunci, există încă o perioadă intensă de modernizare. Dar DB este hotărât să facă o politică semnificativă contribuție climatică chiar și cu marfă, în special pentru a crește cota de piață în transportul feroviar de marfă astăzi 18-25 la sută. Și într-o piață în creștere. Împreună cu politica, DB va stabili, de asemenea, traficul unic de vagoane durabil din punct de vedere economic. Printre altele, DB Cargo realizează acest lucru investind în modernizarea și facilitarea accesului la sistem.

6. În colaborare cu guvernul german, DB dorește să creeze o capacitate de 30% mai mare în infrastructura feroviară.
Pentru a face posibilă o creștere considerabilă a traficului de pasageri și mărfuri, DB vizează o creștere de 350 milioane de tren kilometri și, prin urmare, dorește să creeze cu peste 30% mai multă capacitate pe calea ferată. Acest lucru se va realiza prin extindere, inovare tehnologică și digitizare, precum și o mai bună utilizare a capacităților existente. Un rol important îl joacă clădirea care economisește capacitatea.

7. Cu Digital Rail Germania într-o epocă nouă.
Cu „Pachetul de pornire Digital Rail Germania”, intrarea în viitorul digital al operării feroviare reușește. Acesta este un salt tehnologic cuantic pentru a îmbunătăți capacitatea, calitatea, fiabilitatea și eficiența.

8. Stațiile se transformă în centre moderne de mobilitate.
Stațiile devin centre de mobilitate multimodală și centre de viață urbană. Scopul: dublarea capacității de până la 40 de milioane de persoane pe zi. DB asigură o tranziție ușoară între servicii de transport feroviar, biciclete, autobuze și noi servicii de mobilitate (CarSharing, EScooter).

9. DB va angaja 100.000 de persoane în următorii câțiva ani.
Într-un moment în care majoritatea companiilor mari taie personal, DB se oprește. Și într-un mod mare. În următorii câțiva ani, Grupul va recruta, califica și va integra aproximativ 100.000 de angajați.

10. Vor exista mai multe trenuri și mai multe conexiuni decât oricând.
DB va spori capacitatea în transportul pe distanțe lungi cu până la 100%. În acest scop, flota va fi extinsă la până la 600 de vehicule, în special prin investiții în trenuri de mare viteză. În plus, șapte milioane de persoane și, astfel, mai mult de 80% din populația locală pot utiliza rețeaua de transport pe distanțe lungi. Acest acces îmbunătățit semnificativ reușește prin conectarea orașelor mici și mijlocii, cel puțin o dată la două ore. Și în transportul regional, aproape 1.000 de vehicule existente vor fi echipate cu până la 12 mai multe locuri, împreună cu autoritățile de transport.



Foto: mobilitate.eu