ARF recepționează preliminar locomotiva Traxx Passenger LE16. Este ultima locomotivă din lotul de 16 unități Alstom
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat la 4 noiembrie 2026 recepția preliminară a locomotivei electrice Traxx Passenger LE16, ultima unitate livrată în cadrul contractului pentru achiziția a 16 locomotive electrice multisistem produse de Alstom.
Recepția s-a desfășurat la depoul Alstom din cadrul Atelierelor CFR Grivița, unde a fost finalizat și Testul de Acceptare la Fabrică (FAT). Acesta a inclus inspecția vizuală a locomotivei și verificarea documentației tehnice, inclusiv a cerințelor de proiectare și a specificațiilor obligatorii.
Prin recepția locomotivei LE16, contractul semnat între ARF și asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH ajunge practic la final din punct de vedere al livrărilor, toate cele 16 locomotive Traxx Passenger fiind acum în România.
Urmează probele de anduranță
Transferul oficial al dreptului de proprietate către beneficiar va avea loc după:
- efectuarea probelor de anduranță de 2.000 km;
- finalizarea recepției finale;
- intrarea locomotivei în serviciul comercial.
Locomotivele vor fi exploatate de CFR Călători în cadrul contractelor de servicii publice și vor circula pe o rețea de aproximativ 3.978 km.
Cinci coridoare majore vor fi deservite
Cele 16 locomotive sunt destinate operării trenurilor de lung parcurs pe următoarele relații:
- Dej – Brașov – București – Constanța
- Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța
- Timișoara – Cluj-Napoca – Iași
- Iași – București – Constanța
- Suceava – București – Constanța
Locomotive de ultimă generație, pregătite pentru ETCS
Traxx Passenger sunt locomotive electrice multisistem capabile să atingă 160 km/h, fiind echipate cu:
- sistem european de semnalizare ERTMS/ETCS;
- sisteme moderne de diagnosticare și monitorizare;
- GPS și comunicații digitale;
- recuperare a energiei la frânare.
Noile locomotive înlocuiesc locomotive electrice mai vechi cu șase osii, contribuind la reducerea consumului energetic și la creșterea fiabilității serviciilor.
Economii de energie și reducerea emisiilor
Potrivit ARF, proiectul urmărește:
- reducerea consumului de energie pentru tracțiune cu aproximativ 25%;
- reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 25,27%;
- economii anuale estimate la 27.521 MWh;
- economii cumulate de peste 1,1 milioane MWh pe durata de viață de 40 de ani a locomotivelor.
Finanțare de peste 441 milioane lei
Valoarea totală a proiectului este de 441,8 milioane lei cu TVA (aproximativ 89,4 milioane euro), finanțarea fiind asigurată integral prin Fondul pentru Modernizare.
Contractul a avut o perioadă de implementare de 31 de luni, între 29 ianuarie 2024 și 31 august 2026, după ce inițial fusese inclus în finanțarea PNRR.
Recepția locomotivei LE16 marchează închiderea uneia dintre cele mai importante achiziții de material rulant realizate de România în ultimii ani și completează flota de locomotive moderne care va tracta trenurile interregionale pe principalele coridoare feroviare ale țării.
Foto & info: ARF – Autoritatea pentru Reformă Feroviară.
