Electrificarea liniei Dărmănești – Vicșani atinge 20% progres fizic. Investiție de 57,6 milioane de euro pe coridorul Baltică – Marea Neagră – Marea Egee
Contractul pentru electrificarea tronsonului feroviar Dărmănești – Vicșani, unul dintre proiectele importante de infrastructură feroviară din nordul României, a ajuns la un stadiu de execuție de 20% progres fizic, potrivit informațiilor prezentate de Claudiu Staicu, manager de programe de fonduri europene în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Secțiunea, cu o lungime de 30,3 kilometri, este amplasată pe coridorul multimodal Baltică – Marea Neagră – Marea Egee (BBA) și are un rol strategic în consolidarea conectivității feroviare pe direcția nord-sud, facilitând legăturile dintre Ucraina, România și rețeaua feroviară europeană.
Valoarea totală a proiectului este de aproximativ 57,6 milioane de euro, dintre care 24,38 milioane de euro sunt asigurate prin finanțare europeană în cadrul programului CEF – Connecting Europe Facility.
Implementarea investiției va permite îmbunătățirea operațiunilor feroviare transfrontaliere și creșterea eficienței transportului de marfă și călători pe una dintre cele mai importante legături feroviare dintre România și Ucraina.
Electrificarea tronsonului Dărmănești – Vicșani reprezintă una dintre măsurile-cheie pentru dezvoltarea coridorului BBA, contribuind la creșterea capacității infrastructurii, reducerea costurilor de operare și îmbunătățirea sustenabilității transportului feroviar internațional.
Proiectul se înscrie în seria investițiilor destinate modernizării infrastructurii feroviare românești și consolidării rolului țării în fluxurile logistice europene și regionale, în special în contextul dezvoltării transportului dintre Uniunea Europeană și Ucraina.
Foto&info: Claudiu Staicu – Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
