ARF recepționează provizoriu locomotivele electrice Traxx LE14 și LE15. Flota nouă Alstom Traxx se apropie de întreg lotul de 16 locomotive
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat la 19 octombrie 2026 recepția preliminară pentru locomotivele electrice Traxx Passenger LE14 și LE15, în cadrul contractului de achiziție a 16 locomotive electrice noi destinate serviciilor de transport feroviar de călători operate de CFR Călători.
Activitățile au avut loc la depoul Alstom din cadrul Atelierelor CFR Grivița, unde o echipă de proiect a verificat cele două vehicule înaintea etapelor finale de testare și punere în exploatare.
Finalizarea testului FAT pentru cele două locomotive
Cu această ocazie a fost finalizat și Factory Acceptance Test (FAT), etapă care a inclus:
- verificări vizuale ale locomotivelor LE14 și LE15;
- analiza documentației tehnice;
- verificarea cerințelor de proiectare;
- validarea documentelor de referință și a specificațiilor contractuale.
Locomotivele sunt produse de grupul francez Alstom, în baza contractului semnat între ARF și asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH.
Urmează probele de anduranță și recepția finală
Transferul oficial al dreptului de proprietate către statul român se va realiza după:
- finalizarea probelor de anduranță de 2.000 km;
- recepția finală;
- autorizarea pentru exploatarea comercială.
După intrarea în serviciu, locomotivele vor fi utilizate de CFR Călători pe principalele magistrale electrificate ale țării.
Vor circula pe cele mai importante rute interregionale
Cele 16 locomotive Traxx vor deservi o rețea de aproximativ 3.978 km și vor fi utilizate pe cinci coridoare majore de transport:
- Dej – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
- Iași – București – Constanța;
- Suceava – București – Constanța.
Locomotive moderne, cu ERTMS și viteză de 160 km/h
Proiectul prevede achiziția a 16 locomotive electrice multisistem, capabile să atingă viteze de până la 160 km/h și să tracteze garnituri de până la 16 vagoane de călători.
Vehiculele sunt dotate cu:
- sistem european de semnalizare ERTMS;
- sisteme de diagnosticare și monitorizare digitală;
- GPS și comunicații moderne;
- frânare regenerativă pentru recuperarea energiei;
- tehnologii menite să reducă consumul energetic și costurile de exploatare.
Reduceri importante de consum și emisii
Potrivit ARF, introducerea noilor locomotive va genera:
- reducerea consumului de energie pentru tracțiune cu aproximativ 25%;
- reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 25,27%;
- economii anuale de aproximativ 27.521 MWh;
- peste 1,1 milioane MWh energie economisită pe durata de viață estimată la 40 de ani.
Noile locomotive vor înlocui vehicule electrice mai vechi, contribuind la creșterea fiabilității și la reducerea costurilor de exploatare.
Investiție finanțată prin Fondul pentru Modernizare
Valoarea totală a proiectului se ridică la 441,8 milioane lei cu TVA (aproximativ 89,4 milioane euro), finanțarea fiind asigurată integral prin Fondul pentru Modernizare.
Inițial, investiția fusese inclusă în cadrul PNRR, însă începând cu 2026 finanțarea a fost transferată integral către Fondul pentru Modernizare.
Introducerea locomotivelor Traxx reprezintă una dintre cele mai importante investiții recente în reînnoirea materialului rulant de tracțiune din România și un pas important pentru modernizarea transportului feroviar de călători pe principalele coridoare electrificate ale țării.
Foto & info: Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF)
