10 trasee de tramvai din București sunt eficientizate odată cu montarea gardurilor pentru traseele 1 și 10

10 trasee de tramvai din București sunt eficientizate odată cu montarea gardurilor pentru traseele 1 și 10

Zilele acestea a fost demarată acțiunea de montare a gardurilor de protecție pe traseul liniilor 1 și 10, cum sunt menționate în proiect, după graficul următor:
– Tronson I – de la Piaţa Sudului până la Pasaj Obor, pe arterele Calea Vacăreşti şi Şoseaua Mihai Bravu;
– Tronson II – de la Pasajul Obor până la B-dul Timişoara, pe arterele Şoseaua Ştefan cel Mare, B-dul Iancu de Hunedoara, pe B-dul Vasile Milea până la B-dul Timişoara;
– Tronson III – de la Buclă de întoarcere Romprim S.A. până la Str. Şura Mare, pe Şoseaua Olteniței;
– Tronson IV – pe B-dul Timişoara de la intersecția cu B-dul Vasile Milea până la intersecția cu Str. Râzoare, pe Str. Constantin Istrati de la intersecția cu Str. Progresului (Trafic Greu) până la intersecția cu Şoseaua Viilor și pe Şoseaua Viilor de la intersecția cu Str. Constantin Istrati până la intersecția cu Calea Şerban Vodă;

Dar, odată cu izolarea de restul traficului a celor două trasee, alte 9 trasee sunt eficientizate, oferindu-se posibilitatea de reducere a timpilor de parcurs și creștere a vitezei de exploatare. Situația este mult îmbunătățită în special pentru traseele din vestul orașului, care deși sunt izolate de trafic pe mare parte din traseu, sunt afectate de mașinile care blochează liniile în zona Vasile Milea/Răzoare.

Traseele 1 și 10 vizate de proiect:
– 1 – 51 de stații dintre care 51 vor fi izolate de trafic, înainte de lucrări fiind izolate doar un total de 10 stații în zona Pasaj Mihai Bravu, Pasaj Basarab și Șoseaua Progresului
– 10 – 51 de stații dintre care 51 vor fi izolate de trafic, la fel ca în cazul liniei 1, 10 stații erau izolate de trafic

Trasee care devin total izolate de trafic:
– 34 – traseul 34 circulă între Șura Mare și Banu Manta, având traseul 100% comun cu o porțiune din liniile 1 și 10, astfel toate cele 28 de stații devin izolate de trafic
– 35 – traseul 35 are doar 2 din cele 20 de stații în zone unde este încurcat de traficul auto, acestea fiind pe Bulevardul Vasile Milea, odată cu separarea fizică a căii de rulare, legătura dintre zona Militari și Gara de Nord/Basarab devine total izolată de trafic, cu posibilitatea creșterii vitezei și a frecvenței

Trasee care beneficiază major de izolarea de trafic:
– 11 – realizând legătura între Cartier Giulești și Zețarilor, linia 11 va avea 12 din cele 33 de stații izolate de trafic, 6 fiind adăugate odată cu proiectul liniilor 1 și 10, în special pe tronsonul Răzoare – Grozăvești unde existau conflicte majore cu traficul auto ilegal pe linia de tramvai, astfel traseul va fi unul izolat între Calea Giulești și Șura Mare
– 46 – o altă legătură importantă cu Gara de Nord, câștigă 10 din cele 24 de stații izolate de trafic între Piața Iancului și Doctor Felix, la care se adaugă și 3 stații între Piața Iancului și Bulevardul Chișinău, unde calea de rulare a fost delimitată în urma modernizării

Trasee care își îmbunătățesc fluxul odată cu proiectul:
– 7 – se obține izolarea de trafic pe doar două stații, pe Șoseaua Viilor, dar pe acest tronson aglomerat se pot recupera minute
– 8 – doar o stație din cele 29 este izolată de trafic prin proiect, dar fiind vorba de tronsonul Vasile Milea – Răzoare, se obțin mai multe minute la ora de vârf dar și o separare de trafic pe mare parte din traseu, tronsonul Depoul Militari – Calea Ferentari fiind întregit cu această stație izolată, traseul 8 ajungând la 21 din cele 29 de stații izolate de trafic
– 19 – doar 2 stații din cele 31 beneficiază de izolarea de trafic prin proiect, între Calea Vitan și Dristor, dar se obțin și aici minute. Existând posibilitatea recalculării timpilor datorită faptului că traseul mai are tronsoane izolate de trafic, ajungând astfel la un total de 18 din cele 31 de stații
– 25 – de asemenea și pe acest traseu este vorba de puține stații izolate odată cu acest proiect, doar 4 din cele 34, dar fiind vorba de tronsoane unde se pierde timp, Vasile Milea – Răzoare în special, dar și de întregirea traseului izolat de trafic pe tronsonul Depoul Militari – Șura Mare, se pot câștiga minute multe. Se ajunge la 25 din 34 de stații izolate de trafic.



Foto: Andrei Marian

1 thought on “10 trasee de tramvai din București sunt eficientizate odată cu montarea gardurilor pentru traseele 1 și 10

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *