INAVET avansează două proiecte majore de cercetare pentru DZSF, dedicate digitalizării rețelei feroviare și sistematizării scenariilor pentru ATO
INAVET GmbH continuă să își consolideze rolul în cercetarea aplicată pentru sectorul feroviar german, fiind implicată în două proiecte contractate de Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF), ambele orientate către transformarea digitală a infrastructurii și către definirea metodologiilor necesare operării automate a trenurilor. Cele două proiecte, BeDaAn și SEfATO, au obiective diferite, dar converg spre aceeași direcție strategică: construirea unui sistem feroviar digital, interconectat și eficient.
Primul proiect, „BeDaAn – Inventory Analysis of the Data Basis for a Digital Rail Network”, este realizat împreună cu A+S Consult GmbH și analizează sustenabilitatea operării unor aplicații precum noise mapping și infrastructural registers. Echipele au descris seturile de date necesare, au analizat informațiile existente furnizate de DB InfraGO și au identificat deficite care trebuie corectate pentru a permite funcționarea robustă a acestor instrumente digitale. În paralel, se dezvoltă un model conceptual de date bazat pe principiile „single source of truth”, referențiere UUID și „separation of concerns”, structurat ca un „entity component system”. Pentru definirea acestui model, au fost elaborate ontologii relevante pentru topologie, aliniament, rețea de linii și pentru specificul fiecărui use case. Recent, a început și lucrul la conceptul de stocare și mentenanță a datelor, etapă esențială pentru viitoarea implementare.
Al doilea proiect, „SEfATO – Systematization of the Application Scenarios for ATO”, este dezvoltat împreună cu Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt (DLR) și urmărește transferarea metodologiei de testare bazate pe scenarii din domeniul automotive către operarea automată a trenurilor. Definirea Operational Design Domains (ODD) pentru sistemele ATO reprezintă fundamentul proiectului, deoarece delimitează spațiul de testare. Până acum, ODD-ul a fost definit, iar scenariile funcționale și logice au fost derivate din acesta. Un instrument software capabil să genereze valori parametrice concrete pentru scenariile de test este deja avansat și urmează să fie prezentat ca prototip într-un workshop. Pentru a asigura relevanța rezultatelor în contextul viitoarelor provocări de reglementare, echipele lucrează în prezent la validarea metodologică a întregului cadru.
Ambele proiecte sunt programate să se încheie în trimestrul al doilea din 2027 și vor constitui o bază tehnologică esențială pentru sistemul feroviar al viitorului, care trebuie să fie digital, conectat și capabil să opereze eficient. INAVET subliniază că este mândră să contribuie la această transformare și invită specialiștii interesați să discute despre proiecte la InnoTrans 2026 sau direct cu echipa companiei.
Foto & info: INAVET GmbH
