Polonia își menține poziția printre cele mai sigure sisteme feroviare din Europa: indicatorul de accident scade la 1,59, cel mai mic nivel din istorie
Oficiul pentru Transport Feroviar din Polonia a publicat „Raportul privind starea siguranței în traficul feroviar 2025”, care confirmă că rețeaua feroviară poloneză rămâne unul dintre cele mai sigure sisteme de transport din Europa. Indicatorul de accident a ajuns la valoarea de 1,59 – cel mai scăzut nivel de când UTK a început monitorizarea acestui parametru.
În 2025 au fost înregistrate 622 de accidente pe liniile și liniile de garare feroviare, cu un singur accident încadrat în categoria celor grave. Comparativ cu anul 2024, numărul total al accidentelor a scăzut cu o unitate, fiind raportate cu 8 accidente mai puține pe liniile feroviare și cu 7 mai multe pe liniile de garare.
O proporție semnificativă a incidentelor – aproape 76% – implică așa‑numita terță parte, adică persoane sau factori din afara sistemului feroviar. În 2025 au avut loc 367 de astfel de evenimente, majoritatea fiind loviri ale persoanelor care traversau în locuri interzise sau accidente la trecerile la nivel. În aceste incidente au murit 175 de persoane, cu 11 mai multe decât în 2024, iar 43 au fost grav rănite, cu 7 mai puține decât în anul precedent.
Președintele UTK, Ignacy Góra, subliniază că aproape toate decesele și rănirile grave din rețeaua feroviară provin din evenimente generate în afara sistemului feroviar. El atrage atenția că reducerea acestor tragedii necesită o combinație de educație, conștientizare, soluții tehnice și aplicarea eficientă a legii, pentru a combate comportamentele riscante și încălcarea deliberată a regulilor de siguranță.
În interiorul sistemului feroviar, cele mai frecvente evenimente sunt SPAD – trecerea semnalului la pericol –, incidentele din timpul lucrărilor la infrastructură și evenimentele generate de starea tehnică a materialului rulant. În 2025 au fost raportate 208 SPAD‑uri, cu 6,1% mai multe decât în 2024, dintre care 87 au implicat omisiunea unui semafor sau a unui scut de manevră, situații considerate deosebit de amenințătoare pentru siguranță.
Incidentele legate de lucrările la cale au ajuns la 54, cel mai ridicat nivel din perioada 2021–2025. Numărul accidentelor din această categorie a scăzut la 13, însă numărul incidentelor a crescut la 41. În ceea ce privește materialul rulant, au fost raportate 372 de incidente, cu 18,1% mai puține decât în 2024, majoritatea fiind defecte ale vagoanelor – 157 de cazuri.
Ignacy Góra subliniază că îmbunătățirea sustenabilă a siguranței necesită managementul riscului sistemic, bazat pe date complete și soluții tehnice asistate de operatori. În acest context, implementarea Generatorului de Informații pentru Siguranța Feroviară (GIBK) reprezintă un pas esențial în dezvoltarea viitoare a sistemului de siguranță feroviară, fiind necesare continuarea activităților legislative și organizatorice pentru lansarea completă a acestuia.
Raportul complet privind siguranța feroviară în 2025 este disponibil în format PDF pe site‑ul Oficiului pentru Transport Feroviar din Polonia.
Foto & info: UTK Polonia
