Iarnród Éireann lansează licitația Design & Build pentru infrastructura de încărcare a trenurilor DART la Wicklow: pas decisiv pentru extinderea serviciilor electrice pe baterii până în 2029
Iarnród Éireann a publicat documentele de licitație pentru selectarea unui contractant Design & Build care va proiecta și construi infrastructura de încărcare necesară operării noii flote DART+ Battery Electric la stația Wicklow. Această infrastructură reprezintă o componentă centrală a proiectului Wicklow Rail Capacity Enhancement, finanțat de Departamentul Transporturilor prin National Transport Authority, și va permite introducerea unui serviciu DART pe oră pe sens între Dublin și Wicklow, cu material rulant accesibil și modern.
Pentru operarea trenurilor DART electrice pe baterii (BEMU), este necesară instalarea unui sistem de încărcare la Wicklow, unde trenurile vor ajunge după ce parcurg secțiunea Greystones–Wicklow în regim exclusiv pe baterii. Pe traseul Dublin–Greystones, trenurile vor utiliza infrastructura existentă de linie aeriană, după care pantograful va fi coborât, iar alimentarea va fi asigurată din baterii până la Wicklow, unde acestea vor fi reîncărcate complet înainte de întoarcere.
Extinderea infrastructurii BEMU către Wicklow urmează dezvoltării deja finalizate la Drogheda, pe Northern Line, unde sistemele de încărcare sunt în prezent testate împreună cu noua flotă, pentru a fi operaționale odată cu intrarea în serviciu a primelor unități DART+ în 2027.
Contractul Design & Build pentru Wicklow include instalarea unei noi substații pentru încărcare rapidă, montarea unui sistem de încărcare aeriană pe peroanele 1 și 2 ale stației și lucrări de inginerie și sisteme necesare funcționării infrastructurii. Construcția este estimată să înceapă în 2027, în funcție de aprobările de planificare și finanțare, iar serviciile BEMU sunt programate să fie lansate în 2029.
Prin această investiție, Iarnród Éireann avansează în extinderea rețelei DART+ și în tranziția către soluții feroviare electrice flexibile, capabile să opereze atât pe infrastructură clasică electrificată, cât și pe secțiuni neelectrificate, contribuind la creșterea capacității și conectivității feroviare între Dublin și Wicklow.
Foto & info: Iarnród Éireann
