Kombud a finalizat Centrul Local de Conducere feroviară pentru KGHM la Lubin, integrând 177 motoare de macaz și 11 treceri la nivel
Centrul Local de Conducere (LCS) inaugurat la Lubin marchează un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare care deservește exploatațiile și uzinele grupului KGHM din zona Cuprului. Noua instalație preia controlul traficului pe liniile modernizate 971 și 971a, oferind posibilitatea dirijării circulației dintr‑un punct unic și creând o supraveghere coerentă a rețelei industriale esențiale pentru operațiunile miniere și logistice ale companiei.
Sistemul implementat integrează șapte circuite de comandă, 177 de motoare de macaz și 11 instalații de trecere la nivel, elemente care permit gestionarea centralizată a fluxurilor de trenuri, optimizarea rutelor și creșterea siguranței operaționale. Prin consolidarea acestor componente sub un singur centru de comandă se obține o vizibilitate operațională sporită, timpi de reacție mai scurți în situații de avarie și o coordonare mai eficientă între echipele de intervenție și dispecerat.
Proiectul, unul dintre cele mai ample de digitizare a căilor ferate industriale din Polonia, a fost realizat de Zakłady Automatyki KOMBUD, care a asigurat proiectarea, producția echipamentelor, implementarea și va asigura și mentenanța sistemului. Lucrările au fost executate în colaborare cu KGHM Linie Kolejowe, TORPOL S.A. și alte entități implicate, iar implementarea s‑a desfășurat fără oprirea traficului feroviar activ, aspect esențial pentru continuitatea aprovizionării și funcționării instalațiilor miniere.
Realizarea LCS la Lubin este un exemplu de utilizare eficientă a competențelor tehnice locale: de la inginerie și producție până la integrare software și servicii post‑implementare, toate etapele proiectului au fost susținute de expertiza companiilor poloneze. În contextul discuțiilor tot mai frecvente despre reziliența infrastructurii și suveranitatea tehnologică, proiecte de acest tip demonstrează că soluțiile dezvoltate intern pot răspunde cerințelor strategice ale economiei și pot reduce dependențele externe.
Pe plan operațional, centralizarea controlului va facilita manevrele de circulație pentru trenurile de marfă care deservesc minele și facilitățile de procesare, va permite programări mai precise și va susține măsuri proactive de întreținere prin monitorizarea stării echipamentelor în timp real. Integrarea celor 177 de motoare de macaz oferă un grad ridicat de automatizare a schimbărilor de rută, iar cele 11 treceri la nivel incluse în sistem sporesc siguranța traficului rutier și feroviar în zonele critice.
Impactul economic al proiectului se reflectă nu doar în eficiența operațională a KGHM, ci și în dezvoltarea lanțului local de furnizare: producția echipamentelor, serviciile de implementare și mentenanță generează activitate industrială și locuri de muncă specializate. De asemenea, experiența acumulată în proiect poate fi replicată în alte modernizări de infrastructură industrială, consolidând poziția companiilor poloneze în domeniul digitalizării feroviare.
Reprezentanții implicați au subliniat importanța colaborării între părți și complexitatea lucrărilor realizate fără a afecta transportul activ, ceea ce a impus planificare detaliată, coordonare continuă și soluții tehnice adaptate operării în regim non‑stop. Proiectul devine astfel un studiu de caz pentru modernizări similare, demonstrând că tranziția către sisteme centralizate de control este fezabilă chiar și pe infrastructuri cu trafic intens.
Deschiderea Centrului Local de Conducere la Lubin consolidează capacitatea KGHM de a gestiona în mod eficient fluxurile feroviare critice pentru lanțul său de producție și reprezintă un exemplu de succes al aplicării competențelor tehnice locale în proiecte strategice pentru economie.
Foto&info – Zakłady Automatyki KOMBUD / KGHM Polska Miedź S.A.