În timp ce liniile 5 și 41 au fost lasate fără refugii în urma modernizărilor, CGMB lansează programul de îmbunătățire a confortului climatic și reducere a expunerii la radiații solare în adăposturile stațiilor de transport public de suprafață
Consiliul General al Municipiului București a prezentat și aprobat proiectul de hotărâre privind aprobarea Programului de îmbunătățire a confortului climatic și reducere a expunerii la radiații solare în adăposturile stațiilor de transport public de suprafață, o inițiativă care urmărește adaptarea infrastructurii urbane la efectele schimbărilor climatice și creșterea calității serviciilor pentru călători. Documentul subliniază necesitatea modernizării spațiilor de așteptare, în contextul intensificării episoadelor de temperaturi extreme și a nivelurilor ridicate de radiații ultraviolete, care afectează direct confortul utilizatorilor transportului public.
Din păcate proiectul nu spune mai nimic despre stațiile care nu au adăposturi, acestea fiind sute atât în oraș cât și în zona metropolitană, inclusiv pe linii modernizate recent. Un exemplu este linia 5, unde recent a început montarea noilor adăposturi, operațiune stopată de membri unui ONG local, finalul acesteia fiind cel mai probabil ruginirea adăposturilor în depozite. Astfel, călătorii celei mai recente linii modernizate stau în ploaie și soare în cel puțin jumătate din stațiile traseului. Un alt exemplu este linia 41, unde odată cu introducerea noilor tramvaie Imperio, peroanele au fost modernizate, ba chiar, o ampla investiție a vizat fundațiile de beton ale viitoarelor copertine, nici aici nu au fost montate. Proiectul nu prevedea si copertinele, ulterior în câteva stații au fost montate o serie de copertine provizorii, care nu corespund fundațiilor și nici nu sunt optime pentru gradul de aglomerare al liniei 41, restul peroanelor rămânând descoperite și în ziua de azi. Iar până în prezent nu se știe cine trebuie să comande și monteze adăposturile corespunzătoare.
Programul vizează toate adăposturile aferente stațiilor de autobuz, troleibuz și tramvai, urmând ca în termen de 30 de zile să fie realizată inventarierea și evaluarea preliminară a acestora. Procesul va analiza amplasamentul, tipul adăpostului, suprafețele expuse radiației solare, materialele existente, gradul de degradare, expunerea solară și fluxurile de călători. Direcția Transporturi va coordona evaluarea, cu sprijinul Direcției Mediu, STB și TPBI, pentru a identifica soluțiile tehnice adecvate fiecărui amplasament.
Pe baza evaluării, vor fi elaborate analize tehnice, documentații și estimări financiare pentru intervențiile necesare. Printre soluțiile propuse se numără aplicarea de folii anti-UV și de control solar, înlocuirea suprafețelor transparente, utilizarea de materiale cu proprietăți de filtrare UV și reducere a transferului termic, sisteme suplimentare de umbrire sau soluții complementare bazate pe vegetație, acolo unde condițiile permit. Materialele utilizate trebuie să asigure reducerea radiațiilor UV, diminuarea aportului termic, menținerea vizibilității și rezistență la condiții meteorologice.
Implementarea programului va fi etapizată, în funcție de expunerea solară, temperaturile înregistrate, lipsa zonelor naturale de umbrire, fluxurile de călători, utilizarea de către persoane vulnerabile și starea tehnică a adăposturilor. Primăria Municipiului București va identifica sursele de finanțare, acestea putând proveni din bugetul local, bugetele sectoarelor, fonduri nerambursabile, programe de finanțare, parteneriate sau sponsorizări.
Documentul evidențiază faptul că Bucureștiul se confruntă cu efecte accentuate ale schimbărilor climatice, iar adăposturile existente, în special cele realizate din materiale transparente, pot favoriza acumularea căldurii și amplificarea disconfortului termic. Estimările preliminare indică existența a aproximativ 1.900–2.000 de opriri de transport public, dintre care 700–1.000 de adăposturi ar putea necesita intervenții, cu un necesar orientativ de 6.000–8.000 mp de suprafețe ce ar putea necesita tratamente sau înlocuire.
Programul urmărește reducerea temperaturilor resimțite în adăposturi, limitarea expunerii la radiații UV, îmbunătățirea confortului călătorilor, creșterea atractivității transportului public și adaptarea infrastructurii urbane la efectele climatice. Direcțiile de specialitate ale PMB, STB și TPBI vor implementa prevederile programului, monitorizând numărul adăposturilor evaluate, intervențiile realizate și eficiența soluțiilor aplicate.
Foto&info – Primăria Municipiului București