Electrificarea și modernizarea liniei de cale ferată Iași – Ungheni avansează: Guvernul aprobă indicatorii tehnico‑economici ai proiectului
Proiectul de electrificare și modernizare a liniei de cale ferată Iași – Frontieră (Ungheni) parcurge un pas procedural esențial, după ce Guvernul României a aprobat indicatorii tehnico‑economici ai investiției „Reabilitarea liniei de cale ferată Roman – Iași – Frontieră – Faza I – Electrificarea liniei Iași – Frontieră”. Decizia vine în urma avizării Studiului de Fezabilitate în Consiliul Tehnico‑Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și după ce Comisia Europeană a înmânat acordurile de grant României și Republicii Moldova, confirmând importanța strategică a acestui culoar feroviar.
Linia Iași – Frontieră (M 605), cu o lungime de 23,4 km, face parte din rețeaua TEN‑T centrală și din noul Coridor de transport Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee, ceea ce îi conferă un rol major în conectivitatea transfrontalieră. Valoarea totală a investiției este de 495,3 milioane lei, finanțată în proporție de 50% prin CEF și 50% din bugetul Ministerului Transporturilor, iar durata estimată de execuție este de 18 luni. Proiectul traversează municipiul Iași și comunele Holboca și Ungheni, fiind conceput ca o modernizare de tip „light”, fără exproprieri și fără modificări majore ale traseului.
Soluția tehnică prevede reabilitarea traseului existent cu corecții locale ale curbelor, eliminarea punctelor periculoase și rezolvarea zonelor inundabile, astfel încât viteza maximă permisă de configurația actuală să poată fi atinsă în exploatare. Sunt incluse lucrări de consolidare a terasamentelor, refacerea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale, reabilitarea peroanelor și a liniilor în abatere din stații, precum și înlocuirea completă a suprastructurii căii pe liniile curente. De asemenea, proiectul cuprinde reparații la poduri și podețe, reconstrucția lucrărilor de artă cu durata de viață depășită, reabilitarea trecerilor la nivel și modernizarea instalațiilor de electrificare și energoalimentare.
Componenta principală a Fazei I este electrificarea integrală a tronsonului Socola – Ungheni, prin montarea liniei de contact și a echipamentelor specifice, în concordanță cu soluția existentă pe secțiunea Iași – Socola. Prin aceste intervenții, proiectul va asigura o infrastructură modernă, sigură și compatibilă cu standardele europene, pregătind terenul pentru o etapă viitoare de modernizare completă, care va include implementarea ERTMS, modernizarea clădirilor feroviare și optimizarea instalațiilor de tracțiune electrică.
Beneficiile așteptate după finalizarea lucrărilor sunt semnificative: reducerea timpilor de călătorie, creșterea vitezei de circulație, îmbunătățirea siguranței și confortului pasagerilor, reducerea emisiilor poluante, optimizarea transportului feroviar transfrontalier pentru pasageri și marfă, precum și creșterea atractivității economice a municipiului Iași și a orașului Ungheni din Republica Moldova. Modernizarea acestui tronson reprezintă un pas decisiv pentru integrarea infrastructurii feroviare românești în rețeaua europeană și pentru consolidarea legăturilor economice dintre cele două state.
Următoarea etapă este lansarea licitației publice pentru proiectarea tehnică și execuția lucrărilor din Faza I, ceea ce va marca începutul concret al transformării unuia dintre cele mai importante culoare feroviare din zona de nord‑est a României.
Foto&info – CFR Infrastructură Iași