KIEPE integrează sistem de avertizare la coliziune pe tramvaiele Tramlink 6N2 ale RSAG, sporind siguranța flotelor existente
KIEPE a finalizat modernizarea tramvaielor Tramlink 6N2 ale Rostocker Straßenbahn AG prin integrarea unui sistem de avertizare la coliziune, implementat în arhitectura electronică existentă a vehiculului. Proiectul a presupus adaptarea unităților de control deja instalate, definirea și implementarea unei interfețe vehicul‑sistem și integrarea comunicației cu soluția furnizată de Bosch Engineering GmbH. Rezultatul este o funcționalitate complet integrată: la detectarea unui obstacol pe traiectoria vehiculului, sistemul emite inițial un avertisment către conducător; în lipsa unei reacții adecvate, poate genera automat o cerere de frânare pentru a reduce riscul impactului.
Integrarea a fost realizată astfel încât funcțiile noi să comunice nativ cu logica de control a tramvaiului, păstrând procesele operaționale și diagnosticul existent. În faza de punere în funcțiune KIEPE a derulat testări de tip, verificări funcționale și sesiuni de instruire pentru personalul RSAG; după aceste etape, operatorul a dobândit capacitatea de a efectua conversia în serie a flotei în regim propriu, ceea ce oferă flexibilitate operațională și reduce costurile de implementare pe termen lung.
Din punct de vedere tehnic, proiectul a abordat trei provocări cheie: compatibilitatea cu unitățile de control existente, stabilirea unei interfețe fiabile pentru schimbul de date între subsisteme și integrarea logicii de avertizare/frânare fără a compromite funcțiile de siguranță deja certificate ale vehiculului. Soluția adoptată permite ca semnalul de avertizare să fie prioritar pentru operator, iar cererea de frânare automată să fie declanșată doar în scenarii bine definite, minimizând riscul de intervenții false și păstrând controlul uman acolo unde este necesar.
Beneficiile practice pentru RSAG sunt multiple: creșterea nivelului de siguranță în zonele cu trafic mixt sau vizibilitate redusă, reducerea riscului de accidente în depouri și triaje, și posibilitatea de a moderniza flota treptat, fără a scoate vehiculele din exploatare pe perioade lungi. Capacitatea operatorului de a realiza conversia în serie înseamnă că implementarea poate fi scalată rapid, cu impact minim asupra programului de circulație și cu costuri unitare reduse.
Proiectul evidențiază importanța înțelegerii profunde a arhitecturii vehiculului și a expertizei de interfațare: succesul integrării a depins de analiza detaliată a semnalelor disponibile, de adaptarea softului de control și de testarea riguroasă în condiții reale de operare. De asemenea, abordarea demonstrată de KIEPE pune accent pe modernizarea pragmatică a parcurilor existente — adăugarea de funcții avansate de siguranță fără necesitatea înlocuirii complete a sistemelor de bord sau a investițiilor majore în infrastructură.
Foto&info: KIEPE / Benjamin Feucht