Raportul NAO arată că Departamentul pentru Transporturi din Marea Britanie investește 1,1 miliarde lire în inovare, dar are nevoie de o strategie mai clară și o gestionare mai eficientă a riscurilor
Raportul „Innovation in transport”, publicat de National Audit Office la 18 mai 2026, analizează modul în care Departamentul pentru Transporturi (DfT) sprijină inovarea în sectorul transporturilor și concluzionează că, deși investițiile sunt semnificative și în creștere, lipsesc prioritizarea strategică, coordonarea și o abordare clară privind asumarea riscurilor. Documentul arată că DfT intenționează să cheltuiască aproximativ 1,1 miliarde lire între 2022 și 2030 pentru programe de inovare, dintre care 72% sunt dedicate decarbonizării transporturilor, însă această distribuție nu rezultă dintr-o strategie deliberată, ci din acumulări istorice de programe și bugete .
NAO subliniază că departamentul folosește o gamă largă de instrumente – finanțare, reglementare, parteneriate și influență comercială – dar nu le aplică suficient de sistematic pentru a maximiza impactul. De asemenea, cultura organizațională rămâne marcată de aversiune la risc, ceea ce limitează sprijinul pentru proiecte cu potențial ridicat, dar cu incertitudini inerente. Raportul notează că DfT nu are un cadru clar privind apetitul de risc în inovare, iar deciziile tind să favorizeze proiecte cu risc scăzut, în detrimentul celor care ar putea genera transformări majore în transporturi .
Monitorizarea performanței este bine dezvoltată în programele gestionate de partenerii principali, Innovate UK și Connected Places Catapult, care administrează 72% din fondurile de inovare. Totuși, pentru restul programelor, DfT nu dispune de o evaluare tematică sau de portofoliu, ceea ce limitează capacitatea de a înțelege impactul general al investițiilor. NAO remarcă faptul că organismele subordonate – Network Rail, National Highways și HS2 Ltd – gestionează portofoliile de inovare mai eficient decât departamentul central, având criterii clare de prioritizare, evaluare a riscurilor și oprire timpurie a proiectelor neperformante .
Raportul recomandă consolidarea guvernanței, definirea unui apetit de risc pentru inovare, coordonarea mai bună cu organismele subordonate și îmbunătățirea proceselor de trecere de la faza de testare la implementarea comercială. NAO concluzionează că, deși DfT a făcut progrese în ultimii ani, este necesară o abordare mai coerentă și mai orientată spre rezultate pentru ca investițiile în inovare să ofere valoare pentru bani și să sprijine transformarea transporturilor în Marea Britanie.
Foto&info: Bombardier/National Audit Office