Curățarea prismei de balast pe linia Albulă: utilajul RM 76‑SM „Capricorn” asigură întreținerea căii ferate înguste din Alpii Elvețieni
Pe una dintre cele mai spectaculoase și dificile linii feroviare din lume, Albula, întreținerea infrastructurii necesită utilaje capabile să lucreze în condiții extreme. Mașina de curățat prisma de balast RM 76‑SM „Capricorn”, operată de Rhomberg Sersa Rail AG și dezvoltată special pentru ecartamentul metric al rețelei Rhaetian Railway, execută lucrări esențiale pentru menținerea siguranței și stabilității căii ferate în zonele alpine. Utilajul este prezentat în detaliu în materialul Plasser & Theurer, care a documentat o intervenție nocturnă pe secțiunea Thusis–St. Moritz.
Linia Albulă, cu o lungime de 61,67 km, include 144 de poduri, 42 de tuneluri și galerii și numeroase zone greu accesibile, ceea ce impune o întreținere de mare precizie. Utilajul RM 76‑SM este unic prin faptul că a fost proiectat special pentru ecartamentul de 1.000 mm, având o structură îngustă, tracțiune optimizată și capacitatea de a lucra pe curbe strânse de 45 m și rampe de până la 73‰ .
Mașina funcționează ca o „uzină pe șine”, extrăgând balastul cu lanțul de excavare, trecându‑l prin instalația de cernere și reintroducând balastul curățat sub traverse, în timp ce materialul neutilizabil este evacuat sau încărcat în vagoane dedicate . Procesul continuu permite randamente ridicate, esențiale pentru lucrările nocturne care trebuie finalizate rapid pentru a minimiza întreruperile traficului feroviar.
Operatorii subliniază că un pat de balast curat este vital pentru siguranța exploatării, deoarece fixează poziția căii, distribuie uniform sarcinile și asigură drenajul corespunzător. În timp, particulele fine generate de trafic și condițiile climatice duc la colmatarea balastului, ceea ce impune curățarea periodică la aproximativ 25 de ani, iar reînnoirea completă a șinei, traverselor și balastului la 40–50 de ani .
RM 76‑SM operează în principal pe timp de noapte, atât pe linia Albulă, cât și pe linia Bernina, ambele parte a patrimoniului UNESCO, contribuind la menținerea unei mobilități sigure, eficiente și ecologice în regiune. Utilajul permite reducerea duratei de întrerupere a traficului și sprijină transportul durabil într‑un mediu montan în care calea ferată rămâne esențială pentru locuitori și turiști .
Foto&info: Plasser & Theurer