Alstom continuă testele și a finalizat livrarea primelor 20 de rame Coradia din contractul inițial cu ARF și a primei rame din contractul adițional. Urmează o pauză până la următoarele trenuri din contractul adițional pentru restul de 17 unități.
Alstom a realizat săptămâna aceasta probele de anduranță și punere în circulație cu ramele Coradia 018 și 019, pentru a fi predate în cel mai scurt timp către ARF și InterRegional Călători. Cele două rame au realizat probe pe ruta București – Constanța, dar și o serie de teste statice în Gara Buftea. Până acum Alstom a adus 21 din cele 37 de rame, toate urmând să intre în circulație până în luna iunie.
Conform informațiilor mobilitate.eu, urmează o pauză de livrări până cel mai devreme în a doua parte a verii, cauzată de fluxurile de lucru din uzina Alstom Bautzen. Ulterior livrările vor fi reluate, pentru a completa ultimele 16 unități rămase prin cele două contracte semnate cu Alstom, cel inițial și cel adițional. Contractul inițial prevedea livrarea a 20 de trenuri noi, la care se adăuga posibilitatea suplimentării comenzii cu alte 17 unități, pentru care contractul a fost semnat în septembrie 2022. Asfel, prin livrarea seriei 002-022, Alstom a finalizat comanda din contractul inițial, livrând și primul tren al contractului adițional de 17 unități.
La ora actuală cele 21 de rame sunt alocate operatorilor feroviari în baza contractelor CSP-L1 și CSP-L2, 12 unități la CFR Călători și 9 la InterRegional Călători, care urmează să aibă 13 rame prin contractul de servicii publice CSP-L2. Ramele operate de InterRegional Călători sunt utilizate în prezent pe ruta București – Brașov, unde operatorul a crescut numărul trenurilor la 8 perechi, având predate cel puțin ramele 014-017, cu 018 în teste finale. Ramele 018-022 urmează să fie predate până în luna iunie, pentru ca începe operarea și pe ruta București – Brașov – Cluj Napoca, cel mai probabil din luna iulie.
Mobilitate.eu prezintă imagini cu ramele 018 și 019 în timpul testelor din Gara Buftea.
