Viitoarea rețea de tramvai din Turku ar reduce pe termen lung emisiile față de sistemul bazat pe autobuze conform unui studiu EIP care evidențiază avantajele ecologice ale tramvaiului
Un nou studiu comandat de Banca Europeană de Investiții arată că viitoarea linie de tramvai din Turku ar genera, pe termen lung, emisii semnificativ mai mici decât un sistem de transport public bazat exclusiv pe autobuze de tip trunk. Analiza, realizată până în anul 2062, indică faptul că tramvaiul ar reduce emisiile de gaze cu efect de seră per locuitor, ar crește atractivitatea transportului public și ar contribui la dezvoltarea urbană compactă.
Potrivit evaluării, diferența dintre amprenta de carbon a tramvaiului și cea a scenariului cu autobuze electrice este suficient de mare încât proiectul tramvaiului obține un „amprentă pozitivă de carbon”. În anii 2060, emisiile per locuitor ar fi în medie cu 0,42 kg CO₂e mai mici anual față de varianta cu autobuze. Totodată, introducerea tramvaiului ar determina o scădere semnificativă a traficului auto: în 2050, locuitorii ar parcurge cu mașina cu aproximativ 40 de milioane de kilometri mai puțin, echivalentul a circa 1.000 de înconjururi ale globului.
Studiul subliniază că infrastructura de tramvai generează emisii mai mari în faza de construcție decât infrastructura pentru autobuze, însă acest dezavantaj este compensat de durata de viață mult mai mare a tramvaielor – până la 40 de ani – și de capacitatea lor ridicată de transport. Astfel, pentru linia ce ar lega portul de centrul orașului și de zona Varissuo ar fi necesare mai puține vehicule decât în cazul autobuzelor electrice, operate la intervale mai dese.
Un alt efect major este cel urbanistic: tramvaiul ar stimula densificarea orașului de-a lungul traseului, reducând distanțele zilnice parcurse și încurajând mersul pe jos și cu bicicleta. În plus, scenariile demografice arată că Turku ar atrage cu aproximativ 20.000 de locuitori în plus până în 2050 dacă ar fi construită linia de tramvai, comparativ cu varianta bazată pe autobuze.
Evaluarea realizată de FLOU Oy, cu sprijinul experților BEI, este considerată prima analiză de acest tip aplicată unui proiect urban de asemenea amploare. Rezultatele vor sta la baza deciziei Consiliului Local Turku, care trebuie să hotărască până în vara anului 2026 dacă proiectul va fi implementat. Dacă va primi undă verde, tramvaiul ar putea reveni în Turku în 2033, după o absență de 61 de ani.
Foto&info: Turun raitiotien