SBB Cargo lansează achiziția pentru noi locomotive de manevră hibride pentru operarea eficientă și flexibilă
SBB Cargo Elveția a deschis procesul de achiziție pentru până la 55 de locomotive de manevră hibride de nouă generație, un pas esențial în modernizarea flotei și în reducerea emisiilor de CO₂. Noile vehicule vor înlocui actualele locomotive diesel Am 843, responsabile în prezent pentru mai mult de jumătate din emisiile de gaze cu efect de seră ale companiei. Decizia privind furnizorul este așteptată în toamna anului 2026, iar primele unități vor fi livrate în 2029.
Programul face parte din strategia SBB Cargo de a-și reînnoi complet materialul rulant până în 2040, după ce compania a comandat deja locomotive de linie noi și vagoane standard. Obiectivul este o flotă modernă, eficientă și adaptată cerințelor actuale ale transportului feroviar de marfă. În prezent, operatorul utilizează patru tipuri diferite de locomotive de manevră, însă după 2030 flota va fi standardizată la două modele: o locomotivă ușoară pentru manevre și distribuție și una mai puternică, capabilă să tracteze garnituri grele pe distanțe scurte.
Locomotiva Eem 923, modelul mai mic, va rămâne în exploatare cel puțin până în 2040, însă Am 843 va fi retrasă treptat la începutul anilor 2030. În locul ei, SBB Cargo caută o locomotivă hibridă cu tracțiune electrică, alimentată atât de la rețea, cât și de la baterii. Această configurație este esențială pentru operarea pe liniile industriale și pe liniile de acces ale clienților, unde nu există catenară.
Analizele tehnice realizate pe baza datelor reale de exploatare ale Am 843 arată că majoritatea operațiunilor pe linii fără electrificare pot fi acoperite cu o baterie de capacitate moderată. Doar în cazuri rare, sub 5% din situații, ar fi necesare măsuri suplimentare precum reîncărcări intermediare sau schimb de locomotivă. Astfel, noul sistem de baterii va fi dimensionat pentru utilizarea zilnică reală, nu pentru scenarii extreme.
Pe lângă eficiență și flexibilitate, noua locomotivă va integra cele mai recente tehnologii de siguranță și va fi pregătită pentru cuplarea automată digitală, un element-cheie în modernizarea operațiunilor feroviare europene. Prin înlocuirea locomotivelor diesel, SBB Cargo estimează o reducere de peste 60% a emisiilor directe, contribuind semnificativ la obiectivul companiei de a atinge neutralitatea climatică până în 2040.
Procesul de achiziție se desfășoară prin invitație directă, furnizorii fiind deja contactați. După selectarea câștigătorului în 2026, primul vehicul de serie va fi testat riguros în 2029, iar restul livrărilor sunt programate pentru perioada 2030–2032.
Foto&info: SBB Cargo