Tramvaiul din Cluj Napoca: Rețea total modernizată, plan de achiziții pentru înlocuirea totală a parcului circulant și proiecte culturale
Reportaj

Tramvaiul din Cluj Napoca: Rețea total modernizată, plan de achiziții și proiecte culturale

Cu o infrastructură total modernizată și un parc de tramvaie format din doar 4 vagoane noi și 24 de vagoane KT4D și KT4DM, rețeaua de tramvai din Cluj Napoca urmează să devină una din cele mai moderne din țară, odată cu înlocuirea totală a parcului de tramvaie și cu realizarea unor culoare unice pe anumite tronsoane. În acest material realizăm o trecere rapidă prin ceea ce înseamnă tramvaiul din Cluj Napoca.

Tramvai Pesa Swing 120 din lotul de 4 vagoane achiziționate în 2012
Pesa Swing

Parcul actual, conform informațiilor din studiul de oportunitate pentru achiziția de noi tramvaie (aprilie 2018), este format din 14 tramvaie KT4D și 10 KT4DM aduse second-hand din Germania (Berlin) în 1998-2002, respectiv 2010. Produse în perioada 1975-1986, tramvaiele încep să ajungă termenul de retragere din circulație începând cu 2019 pentru KT4D și 2025 pentru KT4DM.

Tramvai KT4D din lotul adus în perioada 1998-2002 din Germania
Tramvai KT4D din lotul adus în perioada 1998-2002 din Germania

Tramvai KT4DM din lotul adus în 2010 din Germania
Tramvai KT4DM din lotul adus în 2010 din Germania

Acestor tramvaie li se adaugă o serie de 4 tramvaie moderne, model Pesa Swing 120, achiziționate în anul 2012, parte a unui acord cadru ce viza cumpărarea a până la 12 tramvaie noi la acea perioadă. Necesarul actual de tramvaie în circulație este de 20 în zile lucrătoare și 9 în zile de weekend.

Utilizând vechile tramvaie, artiștii din Cluj Napoca au fost ajutați pentru a realiza un proiect cultural, finanțat prin „Fondul Jazz in the Park 2017”, în cadrul căruia au fost pictate tematic trei tramvaie. Totuși, proiectul a fost oprit în anul 2018 din cauza lipsei de fonduri, dar cele trei tramvaie aduc o imagine inedită pe străzile din Cluj Napoca, un proiect asemănător fiind derulat tot anul 2017 și în București, unde două tramvaie V3A au fost vopsite tematic.

Foto: Tramvaiele colorate prin „Fondul Jazz in the Park 2017”

Licitații și programe de achiziții pentru înlocuirea tuturor tramvaielor vechi
În luna februarie 2018, primăria Cluj Napoca a lansat licitația pentru achiziționarea a 22 de tramvaie noi pentri înnoirea flotei de transport public în anul 2020. Licitația constă într-un acord cadru pe 4 ani, cu valoarea estimată la 190 milioane de lei. Proiectul este finanțat prin POR 1014-2020; 85% fonduri europene, 13% buget national si 2% buget local. Condițiile de atribuire încep cu prețul ofertei, urmate de numărul de călători transportați și garanție. Vagoanele vor beneficia de garantie extinsa peste limita minima impusa in caietul de sarcini(5 ani sau 350.000 km), dar nu mai mult de 10 ani(sau 700.000 km- raportat la 70.000 km/an, conform caiet de sarcini). Ofertele pot fi depuse până pe 19 martie, urmând ca atribuirea să aibă loc în luna iunie, conform anunțului original SEAP.
NOTĂ – La momentul redactării materialului – 29.04.2018 – Licitația pentru achiziția a 22 tramvaie noi este suspendată în urma unei contestații la CNSC, depusă în martie 2018.

De asemenea, în luna aprilie 2018, Primăria Cluj Napoca a adoptat o hotărâre privind aprobarea „Studiului de Oportunitate referitor la achiziționarea mijloacelor de transport public – Tramvaie”, unde se propune achiziția a 24 de tramvaie noi.
Documentele sunt disponibile pe pagina primăriei Cluj Napoca:
Hotărâre de aprobare a studiului de oportunitate pentru achiziția de tramvaie
Studiu de Oportunitate referitor la achiziționarea mijloacelor de transport public – Tramvaie

Infrastructura de tramvai din Cluj Napoca
Modernizată în perioada 2011-2013, rețeaua de tramvai din Cluj Napoca este una din cele mai noi din țară, fiind reabilitată total, sistemul utilizat fiind de șină cu canal, înglobată în beton și încadrată în sistemul rutier general, permițând circulația automobilelor pe calea de rulare, fără a exista zone separate de traficul general. Valoarea totala a contractului de finanțare pentru modernizare a fost de 163.053.903,43 lei, din care valoarea finanțării nerambursabile a atins 120.705.610,60 lei. Lucrările au fost executate de asocierea de firme Swietelsky-Astalarom-Euroconstruct-Transferoviar. În anul 2018 autoritățile lucrează la delimitarea de trafic a rețelei pe anumie tronsoane, proiect ce va fi implementat cel mai probabil începând cu anul 2019.

Pe tronsonul Manastur-Piata Garii proiectul de modernizare a liniei de tramvai a presupus:
– refacerea a 11,77 km linie de tramvai
– construirea a 7 noi refugii pentru persoane si refacerea celor 5 deja existente
– amenjarea a 12 rampe de acces pentru persoane cu dizabilitati
– 3.200 mp spatiu verde amenajat
– timpul redus de la 48 de minute in medie la 24 de minute
– numarul de calatori crescut de la aproximativ 166.000 pe an, la peste 186.000 pe an

Pe tronsonul Piata Garii – Bd. Muncii proiectul de modernizare a presupus:
– refacerea a 14,18 km linie de tramvai
– construirea unui nou refugiu pentru persoane si refacerea celor 2 deja existente
– amenajarea a 3 rampe de acces pentru persoane cu dizabilitati
– 402 mp de spatiu verde amenajat
– timpul redus de la 36 de minute in medie la 19,2 minute
– numarul de calatori crescut de la aproximativ 89.000 pe an, la peste 103.000 pe an



Foto: Andrei Marian/Info: CTP Cluj/Primăria Cluj Napoca

831 Vizualizări

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *