Festivalul Tatra se extinde pe linia de metrou ușor: tramvaiele T4R revin pe linia 41 sâmbătă seara, pentru un tur de fotografiat la apus
Succesul primului weekend al Festivalului Tatra a determinat STB și TPBI să suplimenteze programul din 18 iulie cu o cursă serală pe linia 41, dedicată special pasionaților de fotografie feroviară. Vagoanele Tatra T4R vor circula din nou pe traseul Piața Presei – Crângași – Parc Drumul Taberei – Ghencea, de această dată în cursul serii, oferind condiții de lumină complet diferite față de plimbările diurne organizate în primele două weekenduri ale evenimentului. Un tramvai T4R solo va pleca din Ghencea la ora 18:15, ajungând în Piața Presei la 19:10, iar o garnitură cuplată T4R+T4R A va urma traseul invers, plecând din Piața Presei la 19:15 și sosind în Ghencea la 20:10.
Festivalul Tatra se desfășoară în două weekenduri, 11–12 și 18–19 iulie 2026, și marchează retragerea definitivă din exploatarea comercială a tramvaielor Tatra după 53 de ani de serviciu neîntrerupt pe șinele Capitalei. Prototipul modelului a ajuns la București spre finalul anului 1973, iar introducerea pe traseu s-a produs în 1974; vagoanele au fost proiectate de designerul ceh František Kardaus și fac parte din familia Tatra T3, subcategoria T4R, unde litera R desemnă adaptarea pentru piața românească. T3 rămâne, la nivel mondial, cel mai răspândit model de tramvai construit vreodată, iar la Praga zeci de exemplare T3 circulă și astăzi în trafic regulat, spre deosebire de București, unde retragerea este ireversibilă.
Cele 130 de vagoane Tatra intrate în parcul STB începând cu 1973 au fost garate, în cea mai mare parte a existenței lor, la Depoul Militari și au circulat practic pe toate liniile de tramvai din oraș. Până în 2017 rulau frecvent cuplate câte două unități, practică întreruptă după un incident grav, în care o remorcă a luat foc și au fost puse în pericol viețile călătorilor. În ultimii ani, prezența Tatra s-a restrâns aproape exclusiv la liniile 25, 44 și 47, ceea ce a transformat fiecare apariție pe alt traseu într-un eveniment în sine pentru cei care documentează transportul public bucureștean.
Programul integral al festivalului acoperă patru zile de weekend: sâmbătă, 11 iulie, tramvaiele au circulat pe liniile 1, 5, 10 și 21, iar duminică, 12 iulie, pe liniile 25 și 41. Pentru al doilea weekend, sâmbătă, 18 iulie, sunt programate liniile 7, 11, 23 și 47, la care se adaugă acum cursa suplimentară de seară pe linia 41, iar duminică, 19 iulie, tramvaiele vor circula pe linia 35. Pentru marcarea evenimentului sunt folosite patru garnituri distincte – un tramvai solo roșu, un tramvai solo alb, o pereche cuplată roșie și o pereche cuplată albă – trei dintre vagoane fiind revopsite anul trecut în culorile istorice originale.
TPBI a completat programul cu o componentă de suvenir: carduri de transport în ediție limitată, disponibile în puncte de vânzare dedicate, câte unul pe fiecare zi de festival, în intervalul orar 06:00–20:00, cu broșura oficială oferită gratuit la achiziție, în limita stocului. Interesul publicului, confirmat de afluența înregistrată încă din prima zi, reconfirmă apetitul pentru istoria transportului local și readuce în discuție, printre pasionați și asociații de profil, oportunitatea unui muzeu dedicat transportului public bucureștean, după modelul altor capitale europene unde vehiculele istorice sunt păstrate în circulație turistică. Din cele șapte unități Tatra încă funcționale rămase la Depoul Militari, soarta pe termen lung rămâne deocamdată nedecisă, iar o eventuală conservare depinde de deciziile pe care STB și TPBI le vor lua după încheierea festivalului.
Foto&info – STB, TPBI