CFR SA anunță închiderea permanentă a liniei Giurgiu Nord – Ruse timp de opt luni, în 2027, pentru lucrările de electrificare și modernizare
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a transmis, printr-o notificare oficială emisă de Direcția Trafic – Serviciul Alocare Capacitate, informarea tuturor operatorilor de transport feroviar (OTF) de marfă și călători cu privire la închiderea completă a circulației pe distanța Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră – Ruse. Potrivit documentului linia curentă va fi scoasă din exploatare permanent în perioada 5 aprilie 2027 – 13 decembrie 2027, adică aproximativ opt luni și jumătate, timp în care niciun tren nu va putea circula pe acest segment de graniță dintre România și Bulgaria.
Motivul întreruperii este execuția lucrărilor de reabilitare și electrificare aferente proiectului „Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră – Lot 2″, un obiectiv de investiții derulat cu finanțare externă. Decizia a fost comunicată CFR de către Sectorul Proiecte cu Finanțare Externă, printr-o adresă din 3 august 2026, iar notificarea oficială către operatori a fost emisă la 7 august 2026, cu termen de aplicare din primăvara anului 2027.
Al doilea document oferă detalii suplimentare despre această modificare de calendar. Documentul arată că antreprenorul lucrărilor, la solicitarea beneficiarului, a modificat secvența de execuție și a relocat frontul de lucru, astfel încât întreruperea circulației trenurilor internaționale de marfă și călători dinspre și înspre Bulgaria să fie concentrată exact în intervalul 5 aprilie – 13 decembrie 2027. Solicitarea de informare actualizată a venit chiar din partea omologului bulgar, Compania Națională de Infrastructură Feroviară (NRIC), care coordonează restricțiile de capacitate pe secțiunea de graniță și care a mai transmis către CFR adresele nr. XVI-8799/23.03.2026 și nr. XVI-21600/16.07.2026 pe același subiect.
Pentru perioada închiderii, CFR recomandă operatorilor redirecționarea traficului către rutele alternative prin punctele de frontieră Golenți – Vidin sau Negru Vodă – Kardam. Compania a cerut totodată operatorilor de marfă și de călători să ia măsuri de avizare a personalului interesat și de organizare a activității în condițiile acestei restricții majore de capacitate. Totodată, orice solicitare de alocare de trase pe rutele alternative menționate va trebui înaintată astfel încât să poată fi retrasată împreună cu NRIC, administratorul de infrastructură din Bulgaria, pentru asigurarea coordonării transfrontaliere a traficului.
Închiderea graniței feroviare de la Giurgiu se înscrie într-un calendar mai amplu de modernizare a coridorului București – Giurgiu, unul dintre punctele de legătură esențiale ale rețelei feroviare românești cu Bulgaria și, prin extensie, cu restul rețelei feroviare din sud-estul Europei, inclus în coridoarele TEN-T. Deși lucrările de electrificare și reabilitare vor aduce, pe termen lung, viteze de circulație mai mari și un flux de trafic mai eficient pe această rută strategică, pe termen scurt operatorii de marfă și de călători din România vor trebui să își reorganizeze traseele internaționale către Bulgaria, iar călătorii care folosesc în mod curent legătura feroviară directă via Giurgiu vor resimți, în cele opt luni de întrerupere din 2027, necesitatea unor rute ocolitoare mai lungi.
Foto&info – Mobilitate.eu – Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A.
