BLS Cargo: sprijinul federal pentru transportul feroviar transalpin de marfă este esențial pentru a opri migrarea traficului către rutier și pentru a stabiliza operatorii afectați de perturbările majore din Germania și Elveția
BLS Cargo salută planul guvernului federal de a crește temporar sprijinul pentru transportul transalpin de marfă, măsură considerată crucială pentru amortizarea condițiilor de producție extrem de dificile cu care se confruntă operatorii feroviari. Continuarea compensațiilor operaționale după 2030 reprezintă un semnal politic important într-un moment în care traficul de marfă migrează vizibil de la calea ferată către rutier, tendință confirmată atât de Raportul de Schimb 2025, cât și de datele din prima jumătate a anului 2027.
Operatorul subliniază că această schimbare accelerată este cauzată în principal de disponibilitatea insuficientă a infrastructurii feroviare din Germania, afectată de șantiere extinse, închideri pe termen scurt și blocaje totale de câteva săptămâni. Rezultatul este un număr ridicat de anulări și întârzieri ale trenurilor, situație inacceptabilă pentru clienți și care generează pierderi financiare semnificative pentru RU-urile de marfă, alături de costuri suplimentare și ineficiențe operaționale.
BLS Cargo este puternic afectată de aceste evoluții. Întreruperea prematură a produsului RAlpin la finalul lui 2025 va reduce considerabil traficul în 2026, având în vedere că acest serviciu opera peste 3.000 de trenuri anual. În plus, anulările repetate de trenuri au generat pierderi corporative relevante în 2025, iar operatorul se așteaptă la rezultate similare și în 2026. Perspectivele rămân dificile, având în vedere închiderile parțiale și totale planificate pe Valea Rinului în Germania, precum și blocajele de durată pe axa Simplon, cum este cazul Ponte Boldrini.
În acest context, BLS Cargo consideră că nu este oportună eliminarea treptată a compensațiilor dovedite ale politicii de schimbare modală, ci restructurarea lor pentru a susține temporar relocarea traficului înapoi pe calea ferată. Modificările actuale ale Legii privind schimbul modal și ale Decretului Federal privind Cadrul de Plată pentru Promovarea Transportului Feroviar Transalpin de Marfă răspund acestui obiectiv.
Operatorul salută continuarea compensațiilor operaționale pentru transportul combinat până în 2035 și creșterea contribuțiilor anuale până în 2030, eliminând astfel reducerea progresivă planificată anterior. Fondurile suplimentare pentru perioada 2027–2030 sunt considerate esențiale pentru stabilizarea RU-urilor de marfă și menținerea serviciilor feroviare într-un mediu economic extrem de dificil. BLS Cargo subliniază că aceste fonduri trebuie să ajungă integral la companiile implicate, ideal prin plăți directe între Oficiul Federal pentru Transport (FOT) și RU-urile de marfă. Dacă plata se face prin operatorii de transport combinat, transferul complet către RU-uri trebuie reglementat obligatoriu, fie legislativ, fie prin ordonanță, pentru a evita situațiile în care sprijinul nu ajunge la destinatarii reali.
Pentru BLS Cargo, flexibilizarea compensațiilor și adaptarea rapidă la condițiile de piață reprezintă o necesitate urgentă. Operatorul apreciază recunoașterea acestei urgențe și intenția autorităților de a implementa măsurile într-un calendar accelerat, în beneficiul transportului feroviar transalpin, aflat sub presiune puternică din cauza perturbărilor infrastructurale și a creșterii costurilor.
Foto & info: BLS Cargo
