Primul tramvai Valma prelungit al Tampereen Ratikka intră în teste după montarea unui nou modul de 10 metri
Primul tramvai Valma prelungit al rețelei Tampereen Ratikka este pregătit să intre în testele de circulație imediat după sărbătoarea de Midsummer, marcând o etapă importantă în proiectul de creștere a capacității flotei. Vehiculul, cunoscut sub denumirea TRO02, a fost selectat ca prototip pentru procesul de prelungire, fiind cel mai potrivit din punct de vedere al ciclului de mentenanță pentru a fi scos temporar din exploatare.
Tramvaiul a fost transportat în luna aprilie la fabrica Škoda Transtech din Otanmäki, unde a fost secționat și echipat cu un modul suplimentar de aproximativ 10 metri. După efectuarea testelor de fabrică, vehiculul a fost readus la Tampere în două părți, fiind reasamblat în depou și pregătit pentru primele probe tehnice. Testele inițiale se desfășoară în incinta depoului, urmând ca după Midsummer să înceapă cursele de test pe linie, întrucât la Otanmäki nu există o cale de rulare compatibilă cu ecartamentul utilizat la Tampere.
Necesitatea prelungirii tramvaielor a apărut ca urmare a creșterii constante a numărului de pasageri de la inaugurarea rețelei în 2021. În orele de vârf, vehiculele ating frecvent gradul maxim de încărcare, iar densificarea orarului nu mai este posibilă fără a afecta fluiditatea traficului, în special în zona centrală, unde circulă ambele linii ale rețelei. Soluția aleasă este una structurală: extinderea tramvaielor prin adăugarea unui modul suplimentar, o opțiune prevăzută încă din faza de proiectare a vehiculelor și a infrastructurii.
Modelul actual Škoda ForCity Smart Artic X34, format din trei module și patru boghiuri, devine în versiunea prelungită X45, cu patru module și cinci boghiuri. Lungimea crește de la aproximativ 37 la peste 47 de metri, iar masa de la 57 la peste 73 de tone. Numărul de locuri pe scaune crește de la 104 la 136, iar spațiul interior suplimentar permite mai multe locuri pentru cărucioare, biciclete și pasageri în picioare. Puterea totală a motoarelor crește la 700 kW, datorită celor două axe motoare suplimentare.
În lunile iunie și iulie, tramvaiul Valma va parcurge teste tehnice detaliate, inclusiv verificări ale frânării, accelerației, consumului energetic, timpilor de parcurs și comportamentului structural. Testele de rezistență includ monitorizarea tensiunilor din caroserie prin senzori speciali, pentru a confirma că vehiculul poate suporta solicitările din exploatarea zilnică pe termen lung. Majoritatea testelor vor avea loc pe timp de noapte, pentru a nu perturba circulația regulată.
Dacă toate etapele sunt finalizate cu succes, tramvaiul va fi recepționat oficial, iar Škoda Transtech va produce încă 11 module de prelungire, care vor fi montate pe restul flotei. Întreaga serie de 12 tramvaie prelungite este programată să intre în circulație până în august 2028, odată cu extinderea rețelei către Partola și Ruotula. Proiectul avansează conform planului, iar colaborarea dintre Tampereen Raitiotie Oy și Škoda Transtech este apreciată ca fiind eficientă și profesionistă.
Foto&info – Ratikka-Aika / Tampereen Raitiotie Oy