Secretar de stat – „Toate pânzele sus” pe șantierul feroviar dintre Timișoara și Lugoj!
Modernizarea magistralei feroviare dintre Timișoara și Lugoj avansează într‑un ritm accelerat, lucrările depășind pragul de 70% și având șanse reale să atingă jalonul PNRR stabilit pentru această vară. Cei 54 de kilometri ai tronsonului reprezintă în prezent cel mai avansat proiect feroviar finanțat prin PNRR, șantierul fiind deschis în primăvara anului 2024 și menținând un ritm constant de execuție. „Toate pânzele sus” pe șantierul feroviar dintre Timișoara și Lugoj, spune secretarul de stat Horațiu Cosma.
Pe mare parte din primul fir, șina este deja montată, iar începând cu luna iunie circulația feroviară va fi închisă complet pentru a permite trecerea la etapa următoare: montarea traverselor și a șinei pe firul al doilea. Constructorii au aprovizionat materialele necesare, iar planificarea lucrărilor indică faptul că obiectivul PNRR – instalarea a 90% din pachetul șină–traversă până în august – va fi atins.
Proiectul presupune modernizarea integrală a infrastructurii feroviare, cu intervenții în cinci stații și cinci halte de călători, reabilitarea a 14 poduri și 39 de podețe, instalarea de sisteme automate de semnalizare, electrificare completă și implementarea ERTMS, inclusiv ETCS Nivel 2 și GSM‑R, pe întreg traseul. La finalul lucrărilor, trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă cu până la 120 km/h, reducând semnificativ timpii de parcurs și crescând capacitatea de transport.
Termenul contractual pentru finalizarea proiectului este anul 2027, iar echipele din teren sunt optimiste că România va reuși să valorifice integral finanțarea europeană alocată. Modernizarea acestui tronson va aduce o linie feroviară modernă, electrificată și sigură, pregătită pentru trenuri noi și rapide, oferind pasagerilor o experiență de călătorie adaptată standardelor secolului XXI.
Foto&info: Horațiu Cosma