PESA Bydgoszcz dezvoltă primul Hydrogen Electric Multiple Unit pentru călători din Polonia
PESA Bydgoszcz a început proiectul primului tren de pasageri cu hidrogen din Polonia, un proiect strategic sprijinit financiar de Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej prin Krajowy Plan Odbudowy. Contractul de finanțare, în valoare de peste 36 de milioane de zloți dintr-un buget total de peste 108 milioane, a fost semnat în prezența reprezentanților Ministerului Climei și Mediului, Ministerului Infrastructurii și conducerii PESA. Proiectul vizează dezvoltarea și construcția unui demonstrator de tren HEMU (Hydrogen Electric Multiple Unit), primul vehicul feroviar polonez echipat cu trei surse de energie: pantograf pentru alimentarea de la rețeaua de tracțiune, pile de combustie pe hidrogen și baterii. Această combinație va permite adaptarea consumului energetic la condițiile infrastructurale, reducând utilizarea hidrogenului pe secțiunile electrificate.
Autoritățile poloneze consideră proiectul un pas major în direcția transportului feroviar zero‑emisii, într-un context în care aproximativ 40% din rețeaua feroviară a țării nu este electrificată. Trenurile cu hidrogen sunt văzute ca o alternativă viabilă la materialul rulant diesel, oferind atât reducerea emisiilor, cât și un nivel ridicat de confort și eficiență operațională. PESA dezvoltă în paralel și tehnologiile necesare pentru producția de locomotive cu hidrogen, după ce în 2025 a primit finanțare pentru construirea unei infrastructuri industriale dedicate, cu o suprafață de peste 15.000 m². Compania estimează că va produce și comercializa 25 de locomotive cu hidrogen, contribuind la reducerea emisiilor de CO₂ cu peste 7.600 de tone.
Noul tren HEMU va fi construit conform standardelor europene de siguranță și va reprezenta un element cheie în modernizarea transportului regional din Polonia. PESA, cel mai mare producător polonez de material rulant, își consolidează astfel poziția pe piața europeană a tehnologiilor feroviare curate, dezvoltând soluții care pot fi exportate și implementate pe scară largă în rețelele feroviare internaționale.
Foto: PESA