Autoritatea de Transport din Sud-Estul Pennsylvaniei va instala un sistem de avertizare de coliziune frontală cu tramvaiele. Sistemul Bosch a fost testat și în București pe linia 41
Autoritatea de Transport din Sud-Estul Pennsylvaniei va instala un sistem de avertizare de coliziune frontală cu tramvaiele. Sistemul Bosch a fost testat și în București pe linia 41
Autoritatea de Transport din Sud-Estul Pennsylvaniei (SEPTA), care deservește o regiune de aproape patru milioane de locuitori din Philadelphia și comitatele înconjurătoare, intenționează să implementeze sistemul de avertizare privind coliziunea frontală a tramvaielor (TFCW) de la Bosch pe toate tramvaiele din întreaga sa flotă de tramvaie. Planul de implementare în întreaga flotă SEPTA vine în urma unui program pilot de succes care a început în 2022 pentru a testa inițial sistemul de avertizare privind coliziunea în patru vehicule de tramvaie SEPTA.
Bosch TFCW utilizează o cameră multifuncțională și un senzor radar cu rază medie de acțiune, ajutând vatmanii să reducă accidentele. În special în trafic aglomerat sau în condiții de vizibilitate redusă, sistemul avertizează vatmanul despre obstacolele de pe șine, astfel încât acesta să poată încerca să evite accidentele sau cel puțin să limiteze efectele. În cele din urmă, sistemul de avertizare ajută la îmbunătățirea siguranței și la creșterea disponibilității tramvaielor prin evitarea indisponibilității și a reparațiilor tramvaielor.
„Suntem onorați să oferim o soluție importantă de siguranță pentru întreaga flotă de tramvaie SEPTA”, a declarat Joe Capuano, președinte regional al Bosch Engineering în America de Nord. „Există peste 50 de orașe din peste 12 țări care au instalat sistemul de avertizare Bosch privind coliziunea frontală a tramvaielor și suntem încântați să extindem complet acest sistem în sud-estul Pennsylvaniei.”
Bosch TFCW are o experiență de peste un deceniu în aplicațiile din sectorul feroviar, iar această ultimă instalare a flotei SEPTA va fi finalizată până în iunie 2026. Sistemul a fost testat și la București, pe linia 41 metrou ușor, pe tramvaiul V3A-2010-CA 044, timp de aproximativ jumătate de an.
Foto&info: BOSCH