Ultimul tren diesel părăsește rețeaua S-Bahn Basel: electrificarea Hochrheinbahn deschide drumul noii linii S7
Transportul feroviar regional din zona Basel marchează o schimbare istorică după ce ultimul tren diesel programat să circule pe linia Hochrheinbahn ajunge în această seară la gara Basel Badischer Bahnhof. Odată cu acest moment se încheie exploatarea regulată a tracțiunii diesel pe ultima linie din rețeaua S-Bahn trinațională care nu era încă electrificată.
Linia Hochrheinbahn este în prezent supusă unui amplu program de modernizare și electrificare. Începând din această seară, restricțiile de circulație existente sunt extinse până la Basel Badischer Bahnhof, iar transportul călătorilor va fi asigurat prin servicii de autobuz pe durata lucrărilor. Punerea în funcțiune a infrastructurii modernizate este programată pentru decembrie 2027.
După finalizarea proiectului, actuala relație regională RB30 va fi integrată în rețeaua S-Bahn sub denumirea S7, iar trenurile diesel vor fi înlocuite cu rame electrice moderne Siemens Mireo. Noile trenuri vor oferi un nivel superior de confort, o capacitate mai mare și un nivel redus de zgomot și emisii.
Modernizarea aduce și extinderea accesibilității feroviare prin introducerea a trei noi puncte de oprire:
- Rheinfelden-Warmbach;
- Bad Säckingen-Wallbach;
- Waldshut West.
Pentru proiectul trireno, transformarea nu reprezintă doar trecerea de la motorină la energie electrică, ci și o etapă importantă în dezvoltarea rețelei feroviare transfrontaliere dintre Elveția, Germania și Franța. Noua linie S7 va contribui la consolidarea conceptului de S-Bahn trinațional și la creșterea atractivității transportului public regional.
Înaintea începerii unei noi etape, operatorii marchează însă și sfârșitul unei ere: după decenii de exploatare, trenurile diesel își încheie serviciul regulat pe Hochrheinbahn, una dintre cele mai importante axe feroviare regionale ale regiunii Rinului Superior.
Foto&info: trireno – S-Bahn trinational
