STB se desparte de tramvaiele Tatra T4R: ultimul „la revedere” spus de inginerul Marian Tatu la Depoul Militari. 6 tramvaie rămân în muzeul și circuitul festiv al STB SA
Societatea de Transport București marchează finalul unei ere: tramvaiele Tatra T4R, simbol al transportului bucureștean timp de peste jumătate de secol, își iau rămas‑bun în cadrul Zilei Porților Deschise organizate la Depoul Militari. Evenimentul are loc duminică, 19 iulie, între orele 11:00 și 16:00, iar vizitatorii vor fi întâmpinați cu baloane, stickere, broșuri, bilete clasice și o expoziție de machete și fotografii din patrimoniul STB.
Pentru inginerul Marian Tatu, despărțirea este una profund personală. Angajat la Depoul Militari din 1990, cu o scurtă perioadă petrecută la Depoul Victoria, el și‑a petrecut peste 80% din carieră alături de Tatra T4R. Le cunoaște după sunet, după vibrație, după orice detaliu tehnic. Pe biroul său se află o miniatură Tatra, cadou de la fiica sa, simbol al unei legături profesionale și afective care a durat decenii. „Da, probabil că voi lăcrima puțin duminică”, mărturisește el.
Depoul Militari a fost construit în 1974 special pentru cele 130 de tramvaie Tatra T4R sosite din Cehoslovacia, fiind singurul depou din București care a exploatat acest model. Povestea s-a repetat odată cu sosirea celor 100 de tramvaie Astra Imperio Metropolitan, toate aduse pe trailer, asamblate și testate aici înainte de a fi distribuite în oraș. Astăzi, Imperio sunt vedetele depoului, marcând un nou capitol în evoluția transportului bucureștean.
Marian Tatu descrie Tatra T4R în trei cuvinte: frumos, prietenos și rapid. În exploatare cu două unități cuplate, tramvaiele ofereau spații generoase, geamuri culisabile și o viteză remarcabilă, depășind 60 km/h, motiv pentru care au fost introduse limitatoare. Odată cu apariția tramvaielor cu aer condiționat și dificultatea tot mai mare de a găsi piese de schimb, Tatra și-a încheiat treptat misiunea. În 2017 mai circulau 29 unități, iar în 2026 au rămas doar șase, care vor fi păstrate pentru muzeu și evenimente speciale. Inginerul mulțumește echipei URAC pentru contribuția decisivă la menținerea acestor tramvaie pe șine timp de zeci de ani.
Un alt merit al lui Marian Tatu este deschiderea cu care a angajat vatmani, fără a ține cont de gen. Astăzi, la Depoul Militari lucrează 20 de femei conducătoare de tramvai, majoritatea angajate în ultimii ani. „Sunt profesioniste, disciplinate, atente și reprezintă bine societatea în raport cu călătorii”, spune el cu mândrie.
După zeci de ani, sute de milioane de călători și doar șase vagoane rămase, Marian Tatu este omul care le-a cunoscut cel mai bine. Și tot el le va spune, duminică, ultimul „la revedere”.
Sursa foto & info: STB SA