Polonia devine hubul logistic al Europei Centrale, iar cererea de vagoane de marfă crește accelerat – Cargo Wagon vede oportunități majore în segmentul bulk
Polonia se conturează ca unul dintre cele mai importante noduri logistice ale Europei Centrale, iar această evoluție generează o creștere puternică a cererii pentru vagoane de marfă, în special în segmentul transportului de produse vrac. Cargo Wagon, companie slovacă de leasing de vagoane, consideră că dezvoltarea infrastructurii poloneze și expansiunea terminalelor intermodale deschid oportunități semnificative pentru operatorii feroviari și pentru furnizorii de material rulant.
COO‑ul Pavel Holomek a participat la Intermodal Poland 2026, unde a analizat rolul Poloniei în transportul european, importanța leasingului de vagoane pentru mărfurile vrac și perspectivele infrastructurii din Slovacia. Potrivit acestuia, Polonia trebuie privită nu doar ca o piață mare, ci ca un hub strategic prin care circulă fluxuri de mărfuri către întreaga Europă nordică. Proiectele de extindere a porturilor Szczecin–Świnoujście, alături de capacitățile din Gdańsk și Gdynia, pot deschide rute maritime mai directe pentru exportatorii și importatorii din Europa Centrală.
În paralel, Polonia construiește noi terminale care integrează eficient transportul feroviar, rutier și maritim. Infrastructura țării rivalizează deja cu cea a Germaniei, iar importanța sa logistică este în creștere. Această dezvoltare influențează direct piața de leasing de vagoane: pe măsură ce volumul de marfă crește și apar noi centre industriale, cererea pentru vagoane moderne, sigure și cu capacitate mare se intensifică. Flota existentă în Europa de Est este îmbătrânită, iar operatorii caută soluții flexibile, fără investiții masive în propriile parcuri.
Holomek subliniază că Slovacia a rămas în urmă față de Polonia în ultimul deceniu. Polonezii au devenit campioni ai absorbției fondurilor europene pentru infrastructură, și-au finalizat rețeaua de autostrăzi și pregătesc investiții majore în căile ferate. În Slovacia, ritmul investițiilor nu a fost suficient pentru a ține pasul cu dinamica logistică regională, iar diferența dintre cele două țări se adâncește, mai ales în segmentul intermodal.
Pentru a recupera decalajul, Slovacia trebuie să investească rapid în huburi de transbordare la granița cu Ucraina, terminale interne și linii industriale, pregătindu-se pentru reconstrucția post‑război a Ucrainei și pentru creșterea fluxurilor comerciale dintre Asia și UE. Modernizarea rețelei feroviare la standarde europene și conectarea la coridoarele principale este esențială pentru ca Slovacia să nu rămână izolată de marile rute de marfă.
Dezvoltarea porturilor și terminalelor poloneze nu se limitează la containere: transportul de materiale vrac, semifabricate și produse industriale va necesita acces flexibil la vagoane specializate. Cargo Wagon consideră că leasingul va continua să câștige teren, deoarece clienții preferă flexibilitatea și evită blocarea capitalului în flote proprii. Pe fondul schimbărilor structurale din transportul feroviar, al extinderii terminalelor și al noilor proiecte portuare, modelul de leasing va deveni tot mai important în Europa.
Foto & info: Cargo Wagon