Plasser & Theurer testează la temperaturi extreme utilitarul hibrid pentru lucru la rețeaua de contact
Mașina revoluționară „Plasser & Theurer”, HTW 100 E, a trecut testul în Canalul de Vânt Climat al Rail Tec Arsenal (RTA) cu succes. „Au existat două motive pentru testul climatic: să se testeze noua tehnologie a bateriilor și să examineze valorile teoretice ale furnizorilor noștri”, explică Christian Weitersberger, șef responsabil de inginerie, Plasser & Theurer.
Inima HTW 100 E, utilizată pentru lucrările de întreținere a sistemului de linii aeriene, este sistemul inovator al bateriilor. Permite mașinii să lucreze electric fără emisii și fără zgomote produse de motor. În special în mediul urban sau în tuneluri, acesta este un mare beneficiu. Capacitatea bateriei acoperă două schimbări de șase ore. Temperatura de funcționare este esențială pentru durata de viață a bateriilor. În colaborare cu Kreisel Electric, un expert în electromobilitate, a fost dezvoltat un sistem sofisticat de management termic pentru HTW 100 E.
La o temperatură de celulă între -20 ° C și +40 ° C se asigură că bateriile generează energie. Temperatura optimă de funcționare este între + 25 ° C și + 35 ° C. Siegfried Anschuber, dezvoltator de software la Kreisel Electric, explică sistemul: „Cele nouă baterii sunt echipate cu peste 200 de senzori care măsoară constant temperatura. Noua gestionare termică permite menținerea unei temperaturi de funcționare admise prin încălzirea sau răcirea bateriilor. Ca urmare, condițiile externe abia ne afectează. Și: Când o mașină este staționată la -20 ° C, a doua zi, bateriile sunt încălzite prin pompa de căldură. „În timpul testării în Climate Wind Channel, aceste limite de temperatură au fost simulate și au fost testate numeroase funcții ale mașinii, de la încălzirea parbrizului la ușa cabinei. Calculatorul a înregistrat o schimbare chiar minoră a temperaturii sau umidității, iar orice curbă de performanță și presiune este transmisă prin senzori de măsurare special instalați.
Foto&info: Plasser & Theurer