Linia 25 va fi suspendată și liniile din zona Eroii Revoluției deviate din cauza mai multor lucrări începând cu 26 iulie
Lucrările din Piața Eroii Revoluției și Bd. Timișoara duc la devierea a patru linii de tramvai și la suspendarea liniei 25, transmite TPBI în prezentul comunicat.
Patru linii de tramvai (1, 7, 10 și 19) vor fi modificate, iar linia 25 va fi suspendată începând cu data de 26 iulie 2023, pentru a permite executarea unor lucrări de regenerare urbană la Piața Eroii Revoluției și Bd. Timișoara. Totodată, pentru preluarea călătorilor, va fi înființată linia de tramvai 12 și o linie navetă de autobuz: 625.
Întrucât circulația tramvaielor va fi restricționată în aceste zone, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) se află în situația de a lua următoarele măsuri:
Linia 1 va funcționa, de la „Șura Mare”, pe traseul: Șos. Giurgiului, Șos. Olteniței, Calea Văcărești, Șos. Mihai Bravu, Șos. Ștefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Pasajul Victoriei, Șos. Nicolae Titulescu, Pasajul Basarab, Șos. Orhideelor, Bd. Doina Cornea, Bd. General Paul Teodorescu, Bd. Timișoara, Str. Progresului, Str. Dr. Istrati, Bd. Mărășești, Bd. Octavian Goga, Calea Vitan, Șos. Mihai Bravu, Calea Văcărești, Șos. Olteniței, Str. Șura Mare.
Linia 10 va funcționa, de la „Șura Mare”, astfel: Șos. Giurgiului, Șos. Olteniței, Calea Văcărești, Șos. Mihai Bravu, Calea Vitan, Bd. Octavian Goga, Bd. Mărășești, Str. Dr. Istrati, Șos. Progresului, Bd. Timișoara, Bd. General Paul Teodorescu, Bd. Doina Cornea, Pasajul Basarab, Șos. Nicolae Titulescu, Pasajul Victoriei, Bd. Iancu de Hunedoara, Şos. Ștefan cel Mare, Șos. Mihai Bravu, Calea Văcărești, Șos. Olteniței, Str. Șura Mare.
Linia 7 va funcționa între „CFR Progresul” și „Șura Mare” pe Şos. Giurgiului, Şos Olteniței, Str. Șura Mare și retur.
Linia 19 va funcționa între „Chimopar” și „Piața Unirii” pe traseul: Bd. Theodor Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Str. Liviu Rebreanu, Bd. Camil Ressu, Şos. Mihai Bravu, Calea Vitan, Bd. Octavian Goga, Str. Nerva Traian, Pod Timpuri Noi, Bd. Gh. Șincai, Calea Șerban Vodă, Şos. Viilor, Str. Dr. Istrati, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, terminal „Piața Unirii”, cu întoarcere pe Bd. Regina Maria, Str. 11 Iunie, Str. Dr. Istrati, Şos. Viilor, Calea Șerban Vodă, Bd. Gh. Șincai, Pod Timpuri Noi, Str. Nerva Traian, Bd. Octavian Goga, Calea Vitan, Şos. Mihai Bravu, Bd. Camil Ressu, Str. Liviu Rebreanu, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Theodor Pallady, terminal „Chimopar”.
Linia 25 va fi suspendată temporar.
Pentru preluarea călătorilor va fi înființată linia de tramvai 12, care va funcționa între terminalele „CFR Progresul” și „Gara Basarab” astfel: Şos. Giurgiului, Str. Anghel Alexandru, Str. Zețarilor, Prelungirea Ferentarilor, Calea Ferentari, Calea Rahovei, Şos. Progresului, Bd. Timișoara, Bd. General Paul Teodorescu, Bd. Doina Cornea, Șos. Orhideelor, terminal „Gara Basarab”, cu întoarcere pe Șos. Orhideelor, Bd. Doina Cornea, Bd. Gral Paul Teodorescu, Bd. Timișoara, Şos. Progresului, Calea Rahovei, Calea Ferentari, Prelungirea Ferentarilor, Str. Zețarilor, Şos. Giurgiului, terminal „CFR Progresul”.
Pentru călătorii din zona Bulevardului Timișoara, de la aceeași dată, va funcționa linia navetă de autobuz 625 între „Depoul Militari” și „Piața Danny Huwe” pe traseul: Str. Preciziei, Str. Valea Cascadelor, Bd. Timișoara, Șos. Panduri, Bd. Geniului, Piața Danny Huwe, cu întoarcere pe Bd. Geniului, Bd. Timișoara, Str. Valea Cascadelor, Str. Preciziei, terminal „Depoul Militari”.
Pentru a asigura transbordări facile, linia navetă 610 va funcționa pe un traseu prelungit, între „Romprim” și stația „Șoseaua Progresului” (situată pe Strada Năsăud), astfel: terminal Romprim, Şos. Olteniței, Piața Eroii Revoluției, Șos. Viilor, Str. Constantin Istrati, Şos. Progresului, Str. Năsăud, cu întoarcere pe Șos. Viilor, Piața Eroii Revoluției, Şos. Olteniței, terminal „Romprim”.
Foto: mobilitate.eu
Cea mai proastă organizare.
7 trebuia să rămână că înainte.
25 dus la Basarab.
19 lăsat ca atare…
Nu, ei vor show cu tramvaie. Sper că 7, 25 și 19 revin ca înainte.
Nu aveau cum, ca nu pot circula prin Eroii Revolutiei.
vor ramane Imperio pe linia 10, pe nenorocirea de linie de pe Octavian Goga?
Da…
Cum am spus, nu sunt ele grozave, le mai și distrug. O să ajungă în 10 ani mai hârbuite ca V3A. Astea de bine de rău făceau față la liniile distruse… în loc să le îngrijească cât sunt în Garanție, le distrug în primii 10 ani, apoi… după garanție ce soartă vor avea? La gard ca V3A. Piesele sunt scumpe, dar găsește URAC să cârpească la ele, că doar la asta se pricep. Apoi…vor tramvaie noi încă vreo 200…la ce depouri pe ce linii? Liniile sunt varză, depourile (excepție 4 din ele) terci. Sper că militari refuză revenirea vagoanelor 182 și 120 și 265 la fel și Imperio date la distrugere în Dudești.
Îmi pare foarte rău, dar se pare că STB vrea cu orice preț să distrugă și tramvaiele astea. Liniile 40 și 5 și 16, afectează direct liniile cu Imperio. Tramvaiele distruse aici intră pe linii bune. Nu contează că pentru 100m sau 10 km, tot distrug linia, apoi pe linia aia merg Imperio…vezi 1, vezi 23 și 19 (Giurgiului), vezi 1 și 10, și altele. Amestecul de V3A cu roți pătrate și Imperio e tragică. Măcar de ar tria V3A urile, adică ce merge pe 36, 14, 40, 5, 19 să nu mai intre pe liniile Imperio
Încă ceva:
– Debutul tramvaielor noi a cam fost cu stângul. Tramvaie noi cu infrastructură proastă, training insuficient, rezultatele se văd. Când o spune și Astra adio garanție, să te ții.
– La autobuze electrice mă tem mai rău…s-au luat cele mai ieftine posibil, pe lângă calitatea dubioasă (au participat atâția producători buni, mă așteptam măcar la Solaris sau Otokar ) exploatarea tipică STB va duce la incendii…de asta mă tem. Bucureștiul nu e de autobuze electrice…s-a văzut din plin la Paris…
– La troleibuze vom vedea…dar tare mi-e că rețeaua strâmbă și cârpită, macazele , separatoarele și izolatoarele plus gropile vor provoca avarii la troleibuze (captatori, invertoare)…apoi se va întâmpla ca la stilul trecerii de la Tatre la Imperio…