CFR SA a lansat licitația pentru lucrările de modernizare a liniei Craiova – Caransebeș
CFR SA anunță că a lansat licitaţia pentru achiziţia serviciilor de proiectare şi execuţie lucrări de reabilitare pe secțiunile CRAIOVA – FILIAȘI (LOTUL 1) și FILIAȘI – IGIROASA (LOTUL 1), aferente obiectivului CRAIOVA – DROBETA TURNU SEVERIN – CARANSEBEȘ (225,287 km). Valoarea financiară totală estimată a celor contracte este cuprinsă între 2.543.299.367,07 lei fără TVA și 2.781.973.710,56 lei fără TVA, sursa de finanţare fiind asigurată din Fonduri Externe Nerambursabile, aferente Programului Transporturi (PT) 2021 – 2027. Termenul limită pentru primirea ofertelor este 27.04.2023.
Achiziția publică pentru proiectarea și execuția lucrărilor de reabilitare este împărțită în următoarele două loturi, în lungime totală de 82,24 km, astfel:
LOT 1: CRAIOVA (CAP X ) – FILIAȘI ( CAP Y ), km 248+760 – 286+735 (37,975 km)
ℹ️ Valoare estimată: între 1.400.738.775,27 lei fără TVA și 1.532.190.232,35 lei, fără TVA
ℹ️ Durata proiectării și execuției lucrărilor: 54 luni (12 luni proiectare și 42 de luni execuție lucrări)
LOT 2: FILIAȘI (CAP Y) – IGIROASA (CAP Y), km 286+735 – 331+000 (44,265 km)
ℹ️ Valoare estimată: între 1.142.560.591,80 lei fără TVA și 1.249.783.478,21 lei, fără TVA
ℹ️ Durata proiectării și execuției lucrărilor: 60 luni (12 luni proiectare și 48 de luni execuție lucrări)
OBIECTIVUL GENERAL al implementării proiectului de REABILITARE A LINIEI DE CALE FERATĂ CRAIOVA – DROBETA TURNU SEVERIN – CARANSEBEȘ (225,287 km) este:
→ îmbunătățirea infrastructurii pentru cresterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 km/h și cea de 160 km/h;
→ modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV);
→ mărirea capacității de tranzit;
→ asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații si haltele de miscare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități;
→ modernizarea stațiilor și a haltelor de mișcare;
→ modernizare poduri, podețe
→ reabilitarea/modernizarea clădirilor stațiilor de călători, incluzând construcțiile pasarelelor şi/sau tunelurilor pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
→ montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot;
→ instalații de centralizare electronică noi, în stații și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
→ reducerea valorii maxime a declivității pe secțiunile unde aceasta depășește 18 ‰
Foto: mobilitate.eu