CFR a primit 19 oferte pentru electrificarea și reabilitarea liniei Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Frontieră

Oradea face pași pentru centrul de transport intermodal de marfă ce va fi conectat și la CFR

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, anunță că au fost depuse 19 oferte pentru electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca- Oradea- Episcopia Bihor- Frontieră (166,2 km). Achiziția derulată de CFR SA este împărțită în 4 loturi și are ca principal obiectiv creșterea vitezei de circulație la 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru trenurile de marfă.

Pentru Lotul 1 (Cluj-Napoca – Aghireș), cu o valoare estimată de 1,50 miliarde de lei (fără TVA), au depus oferte 5 operatori economici din România, Austria, Italia, Franța și Turcia.
Pentru Lotul 2 (Aghireș – Poieni), cu o valoare estimată de 1,47 de miliarde de lei (fără TVA), au depus oferte 4 operatori economici din România, Franța, Italia și Turcia.
Pentru Lotul 3 (Poieni – Aleșd), cu o valoare estimată de 2,16 miliarde de lei (fără TVA), au depus oferte 4 operatori economici din România, Franța, Italia și Turcia.
Pentru Lotul 4 (Aleșd – Frontieră Ungaria), cu o valoare estimată de 2,41 miliarde de lei (fără TVA), au depus oferte 6 operatori economici din România, Austria, Franța, Polonia și Turcia.
Proiectul are o valoare toatală estimată de 7,54 miliarde de lei (fără TVA) și este finanţat prin PNRR.




Contractele prevăd inclusiv lucrări pentru:
► modernizarea stațiilor (inclusiv haltele de mișcare)
► modernizarea clădirilor stațiilor de călători, inclusiv construirea de pasarele şi/sau tuneluri pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
► modernizarea podurilor, podețelor, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor;
► construcția unor facilități pentru persoanele cu dizabilități;
► montarea de panouri fonoabsorbante și soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot;
► construcția drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice);
► modernizarea instalațiilor de electrificare (25 kV) pe toată lungimea tronsonului;
► maximizarea capacității de tranzit;
► asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații si haltele de miscare
► instalații de centralizare electronică noi, în stații, și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
► modernizarea echipamentului de telecomunicații.

Pentru fiecare contract durata de proiectare este de 6 luni, iar pentru execuție este de 36 de luni.

Foto: mobilitate.eu

Începând cu 3 mai 2022, Mobilitate.eu a lansat Platforma de comunicare Mobilitate.eu, unde puteti vedea noutati in timp real despre proiectele de infrastructura si mobilitate din România și din afară și vă puteți inscrie pentru a discuta pe baza acestora și puteti contribui cu informatii despre orice tema de interes din domeniul mobilitatii. Inscrierea si calitatea de membru sunt gratuite si nelimitate, singura conditie fiind respectarea unui regulament simplu si usor de parcurs.



633 Vizualizări

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *