CFF și OFT stabilesc traseul oficial pentru noua linie dublă Morges–Perroy, un proiect strategic care va transforma mobilitatea feroviară pe axa Lausanne–Geneva
Căile Ferate Federale Elvețiene și Oficiul Federal al Transporturilor au validat traseul de referință pentru noua linie dublă Morges–Perroy, marcând un moment decisiv în planificarea uneia dintre cele mai importante investiții feroviare din zona Lausanne–Geneva. După analiza a aproximativ treizeci de variante, traseul propus de CFF a fost aprobat oficial, confirmând direcția tehnică pentru continuarea fazei de proiectare și pentru pregătirea documentațiilor necesare etapei de autorizare.
Noua infrastructură va avea o lungime de aproximativ 13 kilometri și va combina secțiuni la suprafață cu un tunel extins, conceput pentru a reduce impactul asupra zonelor locuite și asupra terenurilor agricole. Proiectul include o porțiune de circa 2 kilometri la ieșirea din gara Morges, urmată de un tunel de aproximativ 10 kilometri până la Perroy, unde traseul revine la suprafață pe o distanță de aproximativ 1 kilometru. Adaptări ale infrastructurii existente vor fi realizate în gările Morges și Perroy pentru integrarea optimă a noii linii în rețeaua actuală.
Tunelul, care acoperă aproximativ 75% din traseu, este elementul central al proiectului, fiind poziționat astfel încât să minimizeze impactul asupra zonelor urbane și să permită menținerea circulației pe linia actuală în timpul lucrărilor. Această soluție oferă condiții favorabile pentru operarea continuă pe unul dintre cele mai solicitate coridoare feroviare din Elveția, reducând riscurile de perturbare a traficului.
Noua linie Morges–Perroy reprezintă primul segment concret al unei viitoare rute feroviare separate între Lausanne și Geneva, menită să ofere redundanță și să crească reziliența rețelei în fața incidentelor sau întreruperilor. Proiectul va permite creșterea capacității de transport, cu obiective clare: trenuri RegioExpress și InterCity la interval de 15 minute între Geneva și Lausanne, cadentă la 30 de minute în toate stațiile RER Vaud pe segmentul Lausanne–Morges–Allaman și o capacitate sporită pentru transportul de marfă.
Etapele următoare includ detalierea traseului, definirea metodelor de construcție, aprofundarea studiilor de mediu, consolidarea estimărilor de cost și elaborarea planurilor tehnice. Procedurile de autorizare și consultare publică vor implica autoritățile locale și toate părțile interesate. Conform calendarului actual, faza de proiectare va continua până în 2029, depunerea documentației pentru consultare publică este prevăzută pentru 2033, iar punerea în funcțiune a noii linii este estimată cel mai devreme pentru anul 2043.
Proiectul este confirmat ca prioritate strategică în planul federal Transports’45, iar finanțarea finală va fi stabilită în cadrul mesajului privind dezvoltarea infrastructurii feroviare din 2031, supus aprobării Parlamentului elvețian.
Foto&info – CFF / OFT