STB SA

Primarul Capitalei anunță analiză internă a structurii STB și pregătirea unui plan de eficientizare

Primarul General al Bucureștiului a anunțat că analizează în detaliu organigrama și procesele de management ale Societății de Transport București, afirmând că situația actuală a companiei necesită măsuri urgente de eficientizare. Edilul susține că STB are aproximativ 250 de economiști și 200 de directori și șefi, în timp ce datoria curentă a societății se ridică la 1,6 miliarde de lei, iar costul anual al serviciului public de transport ajunge la 1,7 miliarde de lei, echivalentul bugetului unui municipiu precum Brașov.…

STB SA a atribuit contractul pentru reparația chopperelor tramvaielor CH-PPC. Acestea au fost mândria RATBului anilor 2010 pe linia metroului ușor 41 în timp ce în prezent minim 15 stau defecte în depouri

Societatea de Transport București STB SA a finalizat procedura de achiziție pentru serviciile de reparații ale echipamentelor tip Chopper EATVCU utilizate pe tramvaiele V3A‑CH‑PPC, atribuind contractul companiei CESI MEP WORKS SRL. Acordul‑cadru are o valoare totală de 750.000 lei și o durată de 12 luni, fiind prevăzute două contracte subsecvente pentru intervențiile necesare asupra componentelor electronice de tracțiune.…

Ciprian Ciucu vrea reparația a minim 100 din cele 115 autobuze Otokar trase pe dreapta din cauza lipsei mentenanței

Primarul Capitalei a anunțat că 115 dintre cele 400 de autobuze Otokar ale STB sunt în prezent indisponibile, rămânând blocate în garaje din cauza defecțiunilor și a problemelor tehnice apărute pe fondul lipsei mentenanței prevăzute în contract. Doar 285 de vehicule sunt active pe traseu, ceea ce afectează direct calitatea serviciului de transport public și lasă șoferii fără mijloacele necesare pentru a-și desfășura activitatea.…

STB SA continuă să fie obligată să cumpere cele 40 de tramvaie de 18 metri de la Electroputere VFU Pașcani. Tramvaiele Tatra pe care trebuiau să le înlocuiască au dispărut aproape total între timp

STB SA va trebui în final să cumpere cele 40 de tramvaie de 18 metri de la Electroputere VFU Pașcani, în ultimii ani epuizând fără succes toate procedurile legale și procedurale pentru a scăpa de obligația finalizării licitației și semnării contractului pentru cele 40 de tramvaie.…

Noile troleibuze Yutong au inceput să ajungă la București. Cele 22 vor circula din primăvara pe linia 86

Noile troleibuze Yutong achiziționate de Primăria Capitalei au început să ajungă la baza companiei care le livrează, la Ciolpani. Conform informațiilor mobilitate.eu, acestea urmează să fi echipate cu sistemele IT și de ticketing, urmând ca la finalizarea acestor proceduri să fie livrate către STB pentru începerea probelor și procedurilor pentru omologare și recepție.…

STB SA introduce un nou tramvai modernizat pe traseu. Noul tramvai circulă pe liniile depoului Militari

STB SA continuă programul de modernizare a parcului de tramvaie in cadrul uzinei proprii, un prim vagon pe anul acesta ieșind pe traseu de astăzi. Tramvaiul V3A-PPC-CA 340 este al 30lea tramvai scos pe traseu din seria modernizată cu podea parțial coborâtă, acționare cu motoare asincrone și invertoare de curent alternativ.…

Analiză mobilitate.eu – Cum s-a schimbat parcul de troleibuze din București la 2 ani de la intrarea noilor Solaris în exploatare

STB SA anunță că pe 18 ianuarie se împlinesc 2 ani de la intrarea în exploatare a noilor troleibuze Solaris, primele sosind la acea dată în depoul STB Bujoreni. Ulterior cele 100 au început să circule pe măsura sosirii și introducerii în circulație, până la acest moment rulând în total peste 10 milioane, cu peste 45 de milioane de călători transportați.…

Analiză mobilitate.eu – 2026 aduce în București multe șantiere pe liniile de tramvai. Lucrările de modernizare și proiectele de metrou vor ține rețeaua parțial închisă cel puțin până în anul 2040

Anul 2025 a însemnat demararea marilor proiecte de modernizare a liniilor de tramvai din București, pentru finalizarea ultimilor 50 km de șine care nu au mai fost modernizate din anii 80-90. În acest articol facem o analiză și o estimare pe baza proiectelor în derulare, dar și a celor ce urmează, inclusiv cu perturbările rețelei cauzate de viitoarele lucrări la magistralele noi de metrou și infrastructură mare, ce vor prelungi închiderile unor tronsoane din rețea cel mai probabil până în anul 2040.…

Tronsonul cu cel mai mare trafic de tramvaie începe să se deniveleze din cauza gazonului pus necorespunzător. Pe Șoseaua Progresului au început să circule și mașini pe pământul de pe linii

După dezastrul gazonului instalat pe linia 32, care a compromis atât șinele și sistemele de prindere, dar și terasamentul, un alt tronson din București începe să se deterioreze din cauza gazonului instalat pe o soluție tehnică ce nu este compatibilă cu sistemele Green Track.…

Cum arată linia 32 după scoaterea gazonului și a tramvaielor Imperio. STB SA lucrează pentru a repara ce a stricat Primăria Sectorului 5

STB SA a demarat imediat după Crăciun o amplă acțiune de scoatere a gazonului instalat pe linia 32 și de realizare a lucrărilor de reparații pe traseu. Totuși, dauna provocată de gazonul montat în 2018 de Primăria Sectorului 5 este una gravă și costisitoare, lucrările realizate de STB SA în regie proprie fiind mai mult pentru reparații punctuale și reducerea denivelărilor, în contextul în care suportul de piatră spartă și balast a fost compromis în totalitate, după ce pământul amestecat cu apă s-a infiltrat în adâncime, provocând surparea și denivelarea căii de rulare.…

3 ani cu modernele tramvaie Astra Imperio Metropolitan in București. Când am putea vedea următoarele tramvaie noi în București

Pe 10 decembrie se împlinesc 3 ani de la introducerea în circulație a primelor 15 tramvaie Astra Imperio Metrpolitan pe linia 41 metrou ușor, cea mai aglomerată și importantă linie de tramvai din oraș, urmate de restul de 100 pe liniile 41, 25, 10, 1, 21, 32, 7, 11 până la finalul anului 2024.…

Primele probe pe linia tramvaiului 5. Primii călători ar putea fi transportați în luna decembrie

Astăzi STB și Primăria Capitalei au realizat primele probe pe linia 5, tronsonul modernizat de MariVila intre Șoseaua Stefan cel Mare și Pod Băneasa, lucrările fiind finalizate, cu excepția refugiilor pentru călători, acestea fiind comandate târziu, montajul acestora fiind planificat în momentul sosirii din fabrică, până în prima parte a anului 2026.…

STB SA și TPBI lasă linia 331 fără stația de la Piața Presei deși aceasta poate fi mutată provizoriu pe vechea locație. O nouă bataie de joc la adresa călătorilor din zona afectată de lucrările la M6

De câteva săptămâni se execută lucrări de pregătire a noilor benzi de autobuz pe tronsonul Piața Presei – Arcul de Triumf, lucrările fiind concentrate pe reconfigurarea arterelor, realizarea noilor stații de autobuz, dar și asfaltarea totală a bulevardului. Lucrările necesită și devierea traficului, precum și suspendarea unor stații de autobuz.…

STB SA testează înlocuirea tapițeriei scaunelor din autobuzele Mercedes. Primul circulă deja pe linia 331

Achiziționate în 2020, autobuzele Mercedes Citaro Hybrid sunt primele din București care au venit cu scaune pentru călători cu șezut tapițat, ce aduce un plus de confort și calitate serviciului de transport public. Cele 130 de autobuze sunt urmate de toate noile achiziții, dar și modernizările tramvaielor realizate la URAC, echipate cu scaune ergonomice cu șezut tapițat.…

30 de autobuze articulate de la Mercedes ar putea circula în București. Compania este singura ofertantă a licitației derulate de STB SA

DAIMLER TRUCK & BUS ROMANIA (Leader) și RAIFFEISEN LEASING IFN sunt ofertanții în cadrul licitației lansate de STB SA în luna septembrie, pentru achiziția în leasing a unui număr de minim 5, maxim 30 de autobuze. Conform anunțului publicat pe SEAP se cer „Autobuze urbane diesel hibrid de 18 m prin leasing financiar.…

Tramvaiele Bucur LF ale STB SA încep să treacă prin reparații capitale la URAC. Seria s-a oprit la doar 17 tramvaie deși ar fi putut fi un surplus de tramvaie moderne până la noi achiziții

Proiect demarat la începutul anilor 2000, cu primul vagon scos în anul 2007, proiectul tramvaielor Bucur LF produse la RATB-URAC trebuia să fie unul ce revitalizare a uzinei și transportului cu tramvaiul din București. Totuși, limitările tehnice și financiare au limitat seria la doar 17 tramvaie, cele mai multe fiind produse în perioada 2011-2012, 9 tramvaie, ulterior seria fiind limitată la maxim 2 tramvaie pe an, ultimul ieșind la traseu cu greu anul acesta.…