Astăzi STB și Primăria Capitalei au realizat primele probe pe linia 5, tronsonul modernizat de MariVila intre Șoseaua Stefan cel Mare și Pod Băneasa, lucrările fiind finalizate, cu excepția refugiilor pentru călători, acestea fiind comandate târziu, montajul acestora fiind planificat în momentul sosirii din fabrică, până în prima parte a anului 2026.…
De câteva săptămâni se execută lucrări de pregătire a noilor benzi de autobuz pe tronsonul Piața Presei – Arcul de Triumf, lucrările fiind concentrate pe reconfigurarea arterelor, realizarea noilor stații de autobuz, dar și asfaltarea totală a bulevardului. Lucrările necesită și devierea traficului, precum și suspendarea unor stații de autobuz.…
Achiziționate în 2020, autobuzele Mercedes Citaro Hybrid sunt primele din București care au venit cu scaune pentru călători cu șezut tapițat, ce aduce un plus de confort și calitate serviciului de transport public. Cele 130 de autobuze sunt urmate de toate noile achiziții, dar și modernizările tramvaielor realizate la URAC, echipate cu scaune ergonomice cu șezut tapițat.…
DAIMLER TRUCK & BUS ROMANIA (Leader) și RAIFFEISEN LEASING IFN sunt ofertanții în cadrul licitației lansate de STB SA în luna septembrie, pentru achiziția în leasing a unui număr de minim 5, maxim 30 de autobuze. Conform anunțului publicat pe SEAP se cer „Autobuze urbane diesel hibrid de 18 m prin leasing financiar.…
Proiect demarat la începutul anilor 2000, cu primul vagon scos în anul 2007, proiectul tramvaielor Bucur LF produse la RATB-URAC trebuia să fie unul ce revitalizare a uzinei și transportului cu tramvaiul din București. Totuși, limitările tehnice și financiare au limitat seria la doar 17 tramvaie, cele mai multe fiind produse în perioada 2011-2012, 9 tramvaie, ulterior seria fiind limitată la maxim 2 tramvaie pe an, ultimul ieșind la traseu cu greu anul acesta.…
După ani de zile în care au dominat peisajul fotografiilor de toamna pe care pasionații, fotografii și simpli călători le realizează, tramvaiele Tatra au dispărut anul acesta din peisajul de pe Șoseaua Progresului, cu foarte mici excepții în care un tramvai de rezervă a mai aparut timid pe linia 25.…
STB SA a solicitat CGMB trecerea în proprietatea sa a unei părți din construcțiile vechi din incinta URAC pentru a realiza o serie de lucrări de reconversie și extindere a capacității de parcare și linii de tramvai din incinta uzinei. Proiectul urmează să fie discutat și votat în Ședința CGMB din 30.09.2025.…
Societatea de Transport București anunță anularea procedurii de achiziție sectorială având ca obiect „Tramvaie noi din gama de 18 m cu podea total coborâtă” (anunț CN1015498/30.09.2019).
Decizia survine ca urmare a imposibilității obiective de finalizare a contractului, întrucât ofertantul desemnat câștigător nu a transmis garanțiile și documentele necesare pentru prelungirea valabilității ofertei, în ciuda demersurilor și solicitărilor repetate adresate de STB, în scopul finalizării procedurii de achiziție sectorială.…
Imediat după revoluția din 1989, transportul public din București, la fel ca tot sistemul social, a intrat într-o fază a decăderii pentru câțiva ani, timp în care investițiile și proiectele de modernizare au fost minime, atât în infrastructură cât și în parcul circulant.…
STB SA a instalat pe bulevardul Ion Mihalache noile aparate de cale ce vor fi utilizate pentru circulația tramvaielor pe un singur sens, cunoscut ca sistem „la pelata”. Perechea de aparate de cale a fost instalată între zona Doctor Felix și Piața Victoriei, pe unde vor circula tramvaiele din cadrul evenimentului Săptămâna Mobilității 2025, în weekendul 21-22 septembrie.…
STB SA și TPBI au colaborat mult în ultima perioadă pentru a organiza un amplu eveniment cu ocazia săptămânii mobilității 2025, unul ce se anunță mult mai spectaculos față de cel din 2024. Cu sprijinul STB SA și al uzinei STB-URAC, au fost restaurate în schemele originale de vopsite mai multe tramvaie, de la vechile Tatra care fac ultimele curse pe străzile din București, până la primul vagon cu podea parțial coborâtă modernizat acum 20 de ani la URAC, readus în schema de vopsire roșie de pe vremea primarului Traian Băsescu, promotorul proiectului de modernizare a 110km de linii de tramvai și a 4 depouri în perioada 2002-2010.…
Aduse în perioada 1973-1975, tramvaiele Tatra din București se apropie de finalul vieții pe traseele din oraș, doar 4 vagoane rămânând pe moment în circulație, pe linia 44. Acestea vor fi retrase treptat din circulație pe măsura ce depoul Militari primește tramvaie V3A modernizate la URAC.…
STB SA vrea să modernizeze mai multe tramvaie V3A la URAC, după ce la începutul anului s-a luat decizia ca toate tramvaiele care intra în programele de reparații la uzină să treacă printr-un proces de reparație extinsă, cu modernizare, cu podea parțial coborâtă, interior modern și sisteme de acționare cu invertoare și motoare de curent alternativ.…
STB SA a lansat licitația pentru „Echipamente și piese de schimb specifice caroseriei troleibuzelor ASTRA IRISBUS TIP – PS01T1 și PS01T2”, componente necesare echipării troleibuzelor Irisbus Citelis în programul de reparații capitale prin care trec la uzinele STB-URAC. Cele 100 de troleibuze au fost achiziționate în anul 2006, fiind livrate la RATB până în anul 2008, fiind primele troleibuze cu podea joasă introduse în serie în București.…
Vechile troleibuze Ikarus 415T, aduse din Ungaria, și echipate la Astra Arad, în două loturi de câte 100 vehicule începând cu 1997, dispar treptat de pe străzile orașului. În prezent aproximativ 35 de vehicule mai sunt utilizate, în special pe liniile 72, 76, 86, 95, în zile lucrătoare, și doar ca rezerve pe restul traseelor.…
Uzinele STB-URAC au predat recent către depoul Dudești un tramvai reparat capital, din seria V3A-93-CH-PPC modernizată în perioada 2006-2009, fiind prima generație de tramvaie accesibilizate și modernizate cu tracțiune electronică ale STB SA, introduse inițial pe linia 41, ulterior și pe liniile 32 și 34.…
