ARF finalizează recepția preliminară pentru locomotivele electrice Traxx LE03 și LE04 în timp ce LE02 este în plin proces de probe de anduranță pe ruta București – Brașov
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat ieri, 18 mai 2026, recepția preliminară pentru două locomotive electrice multisistem Traxx Passenger, unitățile LE03 și LE04, la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița. Evenimentul marchează finalizarea Testului de Acceptare la Fabrică (FAT), care a inclus verificări vizuale și analiza completă a documentației tehnice, de la cerințele de proiectare până la specificațiile obligatorii prevăzute în contract.
În aceast timp LE02 este în plin proces de probe de anduranță pe ruta București – Brașov pentru ca la finalizarea acestei etape să treacă la proba de performanță cu 16 vagoane pe ruta București – Constanța.
Locomotivele sunt construite și furnizate de Alstom în cadrul Contractului RUIC 1/2024, derulat de ARF împreună cu asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH. Contractul prevede livrarea a 16 locomotive electrice multisistem, destinate operării de către CFR Călători în serviciile publice aprobate prin HG 1453/2022. Transferul dreptului de proprietate pentru LE03 și LE04 va avea loc după parcurgerea probelor de anduranță de 2.000 km și după recepția finală la intrarea în exploatare comercială.
Noile locomotive vor deservi o rețea de 3.978 km și vor fi utilizate pe cinci rute interregionale majore: Dej – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Cluj-Napoca – Iași, Iași – București – Constanța și Suceava – București – Constanța. Acestea sunt proiectate pentru viteze de până la 160 km/h și pentru tractarea a până la 16 vagoane de călători, fiind echipate cu sisteme moderne de control, diagnosticare, GPS și comunicații mobile, precum și cu ERTMS la bord.
Proiectul „Achiziția a 16 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS”, finanțat integral din Fondul pentru Modernizare, are ca obiectiv reducerea consumului energetic și a emisiilor de CO₂ prin înlocuirea locomotivelor vechi cu 6 osii cu unități moderne pe 4 osii, eficiente energetic și capabile să recupereze energia la frânare. Implementarea proiectului va conduce la o reducere estimată de 25% a consumului de tracțiune, o scădere a emisiilor GES cu 25,27% și o economie anuală de 27.521 MWh, echivalentul a peste 1,1 milioane MWh pe durata de viață de 40 de ani.
Proiectul contribuie la creșterea calității serviciilor feroviare, la reducerea riscului de perturbări cauzate de materialul rulant învechit și la creșterea ponderii transportului ecologic în mobilitatea interregională. Valoarea totală a investiției este de 441,7 milioane lei, iar perioada de implementare este cuprinsă între 29 ianuarie 2024 și 31 august 2026.
Foto&info: ARF