Alianța Pro‑Rail cere ministrului federal al transporturilor, Steffen Bilger, să abordeze blocajele structurale ale rețelei feroviare: cinci obiective decisive pentru modernizarea infrastructurii din Germania
La doar trei săptămâni de la preluarea mandatului, ministrul federal al transporturilor, Steffen Bilger, se confruntă cu o serie de provocări acute, amplificate recent de nivelul scăzut al apei pe Rin, care afectează grav logistica națională. În acest context, Alianța Pro‑Rail consideră că, dincolo de gestionarea crizelor imediate, este momentul ca ministerul să stabilească direcția pentru schimbările structurale pe termen lung din politica de transport. Organizația non‑profit formulează cinci obiective centrale pe care ministrul trebuie să le abordeze pentru a scoate rețeaua feroviară germană din blocajele actuale.
Primul obiectiv vizează eficientizarea construcției infrastructurii feroviare. Alianța Pro‑Rail solicită o finanțare previzibilă și stabilă, care să pună capăt disputelor bugetare anuale și să ofere industriei construcțiilor feroviare siguranță în planificare. Modelul austriac este prezentat ca exemplu: un plan de infrastructură actualizat anual, fără termen de expirare, care definește clar proiectele și costurile. O astfel de abordare ar reduce costurile marilor șantiere, precum renovările de coridoare, și ar elimina blocajele de acceptare care au provocat întârzieri repetate în punerea în funcțiune a liniilor modernizate.
Al doilea obiectiv privește creșterea capacității feroviare. Industria cere ca ministerul să implice actorii relevanți în recalibrarea programului de renovare a coridoarelor și să definească un scenariu concret de creștere bazat pe implementarea treptată a Deutschlandtakt. Fără o planificare clară a extinderii rețelei, Germania nu poate realiza transferul traficului de pe șosea pe calea ferată, obiectiv înscris în acordul de coaliție. Criza actuală generată de nivelul scăzut al apei arată, ca sub o lupă, consecințele lipsei de investiții în extinderea rețelei. Ridicarea interdicției de circulație duminicală pentru camioane este cel mult o soluție de urgență, nu o strategie durabilă. Reducerea planificată de 145 de milioane de euro în bugetul federal pentru transportul feroviar de marfă în 2027 este considerată o decizie contrară interesului public.
Al treilea obiectiv se referă la depășirea blocajelor din transportul local și la dezvoltarea unui concept coerent pentru transportul pe distanțe lungi. Decizia Curții Europene de Justiție privind prețul pe pistă nu a fost o surpriză, însă guvernul german nu a fost pregătit pentru consecințele ei. Alianța Pro‑Rail solicită o soluție rapidă între guvernul federal și landuri și finalizarea reformei prețului de acces la șină. În plus, guvernul trebuie să prezinte o propunere concretă privind creșterea fondurilor de regionalizare și să definească un concept care să permită coexistarea mai multor operatori pe rutele cu cerere ridicată, asigurând totodată servicii fiabile pe rutele mai puțin aglomerate.
Digitalizarea operațiunilor feroviare constituie al patrulea obiectiv. Sistemele de semnalizare și interconectare din Germania sunt în mare parte depășite, iar ministrul trebuie să accelereze tranziția către tehnologia modernă de control și siguranță, conform standardelor europene. Alianța Pro‑Rail solicită un concept federal care să stabilească condițiile‑cadru pentru digitalizarea rețelei și să includă sprijin pentru cuplajul automat digital, esențial pentru modernizarea transportului feroviar de marfă. Piața nu poate realiza singură această transformare, iar statul trebuie să intervină.
Al cincilea obiectiv vizează controlul asupra Deutsche Bahn. Ca proprietar, guvernul federal trebuie să definească clar rolurile, responsabilitățile și obiectivele companiei. Alianța avertizează că legarea bonusurilor de punctualitate poate crea stimulente greșite, ducând la anulări de trenuri în loc de îmbunătățirea reală a serviciilor. Infrastructura feroviară este parte a serviciilor publice ale statului, iar așteptarea ca Deutsche Bahn să genereze profituri sau să contribuie financiar la noi conexiuni este considerată incompatibilă cu rolul său public.
Cele cinci obiective formulate de Alianța Pro‑Rail conturează o agendă ambițioasă, dar necesară, pentru modernizarea rețelei feroviare germane. Pentru ministrul Steffen Bilger, acestea reprezintă direcții strategice care pot transforma sistemul feroviar într-un pilon al mobilității sustenabile și eficiente în Germania.
Foto & info: Alianța Pro‑Rail
