ÖBB începe în iulie 2026 reconstrucția completă a podului peste Salzach de la Bruck‑Fusch, o investiție de 20 milioane euro pentru siguranța și capacitatea traficului feroviar din Pinzgau
ÖBB-Infrastruktur AG va demara în iulie 2026 lucrările de reconstrucție a podului feroviar peste râul Salzach, situat între Gries im Pinzgau și Bruck‑Fusch, o structură veche de peste un secol care necesită înlocuire integrală pentru a asigura funcționarea sigură și performantă a traficului feroviar pe una dintre cele mai importante rute din vestul Austriei. Proiectul, evaluat la aproximativ 20 de milioane de euro, se va desfășura până în aprilie 2029, perioadă în care circulația trenurilor va fi menținută în mare parte, datorită unei organizări etapizate a lucrărilor.
Podul actual, construit în 1902 pentru primul fir și în 1915 pentru al doilea, este format din două structuri metalice independente, fiecare cu câte un singur fir de circulație. În ultimii ani, din cauza uzurii avansate, ÖBB a fost nevoită să reducă viteza trenurilor pe acest sector, afectând punctualitatea și stabilitatea graficului de circulație. Noul pod va elimina aceste restricții, permițând revenirea la vitezele normale și îmbunătățind fiabilitatea întregii rute Salzburg–Wörgl, un coridor esențial atât pentru traficul de pasageri, cât și pentru cel de marfă.
Noua structură va avea două suprastructuri independente din oțel‑beton, fiecare pentru câte un fir, cu o lungime de aproximativ 60 de metri și o înălțime constructivă redusă la circa 4,9 metri, față de cei peste 6 metri ai podului vechi. Construcția va include o cale ferată cu șină pe pat de balast continuu, o soluție modernă care reduce vibrațiile, crește durabilitatea și simplifică mentenanța. În paralel, vor fi înlocuite complet liniile de cale, instalațiile de semnalizare, sistemele tehnice și infrastructura de alimentare cu energie.
Pentru a limita impactul asupra pasagerilor, ÖBB va lucra pe tronsoane, menținând permanent deschis unul dintre cele două fire. Astfel, nu va fi necesar transport alternativ cu autobuze, iar adaptările de orar vor fi minime. Durata extinsă a proiectului până în 2029 este determinată tocmai de această strategie de lucru sub trafic, care permite menținerea continuității serviciului feroviar. În zona șantierului vor apărea temporar zgomot, praf și trafic suplimentar de utilaje, însă ÖBB anunță măsuri pentru reducerea acestor efecte.
Reconstrucția podului peste Salzach este o investiție strategică pentru întreaga regiune Pinzgau, asigurând capacitatea și siguranța unei rute feroviare vitale pentru mobilitatea locală și pentru fluxurile logistice internaționale. Odată finalizat, noul pod va oferi o infrastructură modernă, robustă și pregătită pentru cerințele de trafic ale următoarelor decenii.
Foto&info – ÖBB