Eurostat – Călătoriile feroviare din UE au atins un nou record în 2024 dar România rămâne printre puținele state cu scăderi ale traficului de pasageri
Transportul feroviar de pasageri din Uniunea Europeană a ajuns în 2024 la cel mai ridicat nivel din ultimul deceniu, cu o creștere de 5,8% față de 2023 și un total de 443 miliarde pasageri‑kilometru, depășind cu 10,7% nivelul pre‑pandemic din 2019 . Toate trimestrele anului au înregistrat creșteri, confirmând consolidarea revenirii după perioada COVID‑19.
În acest context european favorabil, România se numără printre puținele state membre care au înregistrat scăderi, atât în ceea ce privește performanța transportului feroviar, cât și numărul de pasageri. Potrivit Eurostat, România a consemnat în 2024 o reducere de 3,6% a volumului de pasageri‑kilometru față de 2023 , fiind depășită negativ doar de Olanda, Bulgaria și Estonia. În ceea ce privește numărul de pasageri, scăderea este și mai pronunțată, de 4,9%, una dintre cele mai mari din UE .
Chiar și în acest context, România a înregistrat totuși o creștere a pasageri‑kilometru, în ciuda scăderii numărului de călători, ceea ce indică o tendință clară: mai puțini pasageri, dar călătorii mai lungi. Eurostat confirmă explicit această situație, menționând că România și Bulgaria au avut scăderi la numărul de pasageri, dar creșteri la pkm în 2024 .
La nivel european, Germania și Franța au fost principalii contributori la performanța feroviară, cu peste 107 miliarde pkm fiecare în 2024 . În schimb, România rămâne în zona inferioară a clasamentului, într‑un grup de state cu valori reduse ale transportului feroviar raportat la populație. În 2024, țara noastră s‑a situat în categoria statelor cu sub 5 pasageri feroviari per locuitor, alături de Grecia și Lituania, care au înregistrat cele mai mici valori din UE, de 1,5 pasageri per capita .
Datele Eurostat arată că, în timp ce majoritatea statelor membre accelerează investițiile în modernizarea infrastructurii, electrificare și servicii feroviare competitive, România continuă să se confrunte cu provocări structurale care limitează atractivitatea transportului pe calea ferată. Scăderea numărului de pasageri, în contrast cu tendința europeană de creștere, evidențiază nevoia urgentă de investiții coerente și de accelerare a proiectelor de modernizare.
În ansamblu, 2024 a fost un an record pentru transportul feroviar european, însă România rămâne în urma mediei UE, cu un trafic redus, o scădere a numărului de pasageri și un nivel scăzut al utilizării trenului raportat la populație.
Foto&info: Eurostat