BAWI prezinta imagini ca in Germania – Lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare pe tronsonul Bănița – Merișor se apropie de final
Lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare pe tronsonul Bănița – Merișor se apropie de final, ajungând la un stadiu de execuție de aproximativ 98%, transmite constructorul BAWI, care a publicat si o serie de imagini cu lucrarile si trenurile de lucru, peisaj care se apropie de cel al lucrarilor din Germania si Austria.
Un element important al intervenției l-a reprezentat finalizarea operațiunilor de ciuruire a prismei de piatră spartă, esențiale pentru asigurarea stabilității și durabilității căii ferate. În total, au fost refăcuți 5,5 kilometri de suprastructură feroviară, într-o zonă montană dificilă, caracterizată de acces limitat și de un traseu sinuos, cu raze de curbură sub 200 de metri.
Pentru desfășurarea lucrărilor, constructorii au utilizat mașina de ciuruit RM 90, echipament performant care permite sortarea și reutilizarea materialului existent. Aceasta a fost operată împreună cu 7 vagoane tip MFS, folosite pentru transportul și evacuarea sterilului în afara zonei căii ferate.
În paralel, aprovizionarea cu piatră spartă nouă s-a realizat cu ajutorul unei locomotive LDH 1250 și a trei vagoane dozatoare, asigurând o distribuție uniformă a materialului pe întreaga lungime a tronsonului modernizat.Intervențiile de pe segmentul Bănița – Merișor fac parte dintr-un program mai amplu de îmbunătățire a infrastructurii feroviare din zonele montane, unde condițiile de exploatare sunt mai dificile, iar necesitatea unor lucrări de întreținere și modernizare este crescută.
Finalizarea completă a lucrărilor este așteptată în perioada imediat următoare, ceea ce va contribui la creșterea siguranței circulației și la îmbunătățirea condițiilor de exploatare pe acest sector de cale ferată.
Foto&info: BAWI