Guvernul Lituaniei aprobă planul special pentru secțiunea Rail Baltica Kaunas–Vilnius și deschide calea pentru exproprieri și lucrări viitoare
Guvernul Lituaniei a aprobat planul special pentru secțiunea Kaunas–Vilnius a proiectului Rail Baltica, decizie care permite inițierea procedurilor de expropriere pentru cauză publică în districtele Kaunas și Jonava, conform informațiilor publicate de RB Rail AS . Extinderea liniei feroviare europene cu ecartament standard către Vilnius este planificată după finalizarea axei principale Rail Baltica, prioritate stabilită în 2024 de cele trei state baltice împreună cu Comisia Europeană.
Finanțarea necesară pentru conexiunea Kaunas–Vilnius urmează să fie asigurată în viitorul exercițiu financiar al Uniunii Europene, iar procedurile de achiziție a terenurilor în municipiile Kaišiadorys, Elektrėnai, Trakai, Vilnius și Vilnius District sunt programate să înceapă în 2030. Autoritățile subliniază importanța strategică a proiectului atât pentru conectivitatea Lituaniei cu Europa, cât și pentru mobilitatea militară, în contextul consolidării coridorului feroviar Nord–Sud.
Reprezentanții LTG Infra, compania responsabilă de implementarea Rail Baltica în Lituania, precizează că secțiunea Kaunas–Vilnius este una dintre cele mai complexe din punct de vedere tehnic, din cauza proximității față de zone urbane și rezidențiale. Aprobarea planului special permite continuarea etapelor de proiectare și pregătire imediat ce finanțarea devine disponibilă, iar acordurile pentru achiziția terenurilor sunt deja încheiate.
Traseul planificat va conecta nodurile feroviare Kaunas și Vilnius, trecând prin Paneriai, Lentvaris, nordul localităților Vievis și Žasliai, precum și nordul districtului Kaišiadorys. Sunt prevăzute legături suplimentare către stațiile regionale Vievis și Kaišiadorys, către Aeroportul Vilnius, Terminalul Intermodal Vilnius, Aeroportul Kaunas și viitoarea conexiune spre Panevėžys.
În cadrul pregătirii planului special au fost revizuite soluțiile de acces la terenuri, fiind prevăzut un număr mai mare de pasaje denivelate pentru drumuri și pietoni, pentru a crește siguranța și confortul comunităților locale. De asemenea, au fost realizate studii geologice, arheologice și de mediu, iar conceptul tehnic a inclus patru variante de traseu, infrastructura conexă și soluțiile pentru rețelele de utilități.
După finalizarea secțiunii Kaunas–Vilnius, timpul de parcurs fără opriri între cele două orașe este estimat la aproximativ 38 de minute, consolidând rolul Rail Baltica ca proiect feroviar strategic pentru mobilitatea regională și europeană.
Foto&info: RAIL BALTICA