Letonia accelerează modernizarea transportului feroviar prin monitorizarea strictă a contractului pentru noile trenuri electrice cu baterii
Ministerul Transporturilor din Letonia (ATD) a pus în mișcare un nou mecanism de monitorizare pentru unul dintre cele mai importante proiecte feroviare din Letonia: achiziția celor nouă trenuri electrice cu baterii, contract semnat la finalul anului trecut cu Škoda Group. Autoritățile au creat o structură de supraveghere pe mai multe niveluri, la care participă reprezentanți ai ministerului, ai Latvijas Dzelzceļš și ai operatorului Pasažieru vilciens, cu scopul de a urmări îndeaproape implementarea contractului și de a evita problemele întâlnite în proiecte anterioare.
Pe 27 ianuarie, ATD și Škoda Group au organizat o întâlnire dedicată stabilirii planului de execuție și a modului de comunicare între părți. Furnizorul trebuie să transmită până la 9 februarie 2026 planul complet de control al proiectului, care va include calendarul etapelor de proiectare, verificare, certificare, testare și livrare a trenurilor. ATD subliniază că această abordare este esențială pentru a preveni întârzierile și riscurile identificate deja în registrul intern al proiectului, precum posibile abateri de la grafic sau neconformități legate de condițiile climatice specifice Letoniei.
Noile trenuri BEMU reprezintă o investiție strategică pentru modernizarea transportului feroviar regional, în condițiile în care flota actuală de automotoare diesel, fabricată între 1980 și 1992, este depășită tehnic. Contractul, în valoare de 89,4 milioane de euro, este finanțat din fonduri europene și naționale, iar livrarea trenurilor este programată până în 2029. Acestea vor fi utilizate în special pe rutele către Daugavpils și Cēsis, unde va fi instalată infrastructura necesară încărcării bateriilor.
Trenurile vor avea două vagoane, podea joasă, 188 de locuri – inclusiv 24 la clasa I – și vor oferi facilități moderne precum climatizare, nivel redus de zgomot și vibrații, toalete moderne, prize și porturi USB‑C. Accesibilitatea este un element central, vehiculele fiind adaptate tuturor categoriilor de pasageri și conforme cu cele mai noi standarde europene. Capacitatea pentru biciclete va crește semnificativ, de la trei locuri în trenurile diesel actuale la opt locuri în noile unități.
Performanțele tehnice vor permite o accelerare superioară și utilizarea eficientă a infrastructurii de 120 km/h, reducând timpul de călătorie cu până la 15–25 de minute și făcând transportul feroviar mai competitiv în raport cu automobilul personal. Contractul include și opțiunea de achiziție a încă șapte trenuri, dacă va fi identificat finanțarea necesară, ceea ce ar permite înlocuirea majorității flotei diesel și extinderea serviciilor către orașe precum Rēzekne și Valmiera.
ATD afirmă că noua structură de monitorizare, completată de controale periodice în fabrica Škoda Group, va asigura transparență și o comunicare rapidă între părți, astfel încât proiectul să avanseze fără sincope. Instituția consideră că aceste trenuri vor consolida rolul căii ferate ca infrastructură esențială pentru mobilitatea publică și vor aduce un nivel de confort și eficiență adaptat cerințelor actuale ale pasagerilor.
Foto&info: Ministerul Transporturilor din Letonia